重慶碳纖維加固公司

時(shí)間：2016-03-30作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：345

上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司專注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 數(shù)據(jù)中心改擴(kuò)建，樓板加固用什么方法？

  IDC機(jī)房，一般大型互聯(lián)網(wǎng)公司都會(huì)有這樣的自己機(jī)房室，但是IDC機(jī)房放有一些重的設(shè)備，對(duì)于建筑的構(gòu)件（樓板）等強(qiáng)度要求比較高，如果原有設(shè)計(jì)跟后面投入的設(shè)備重量不能夠承載，那就需要進(jìn)行機(jī)房樓板加固。不過(guò)還有另外一種情況，很多辦公用處的建筑，后期被改造成IDC機(jī)房使用時(shí)需先做加固補(bǔ)強(qiáng)才能投入使用。 大家都知道，IDC機(jī)房設(shè)備大部分都比較重，一般辦公樓的樓板承重根本無(wú)法滿足。如果根據(jù)實(shí)際情況，需要將舊辦

• 廈門(mén)碳纖維加固公司

  廈門(mén)碳纖維加固公司 碳纖維具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、厚薄均勻、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，是近年來(lái)發(fā)展較快的一種新型材料，廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)；在建筑行業(yè)中，碳纖維板加固修復(fù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以及鋼結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)技術(shù)是近年發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù)，使用碳纖維復(fù)合材料加固混凝土梁可以提高結(jié)構(gòu)的剛度、抗彎承載力，而且由于它具有施工便捷、工期短、重量輕、不增加結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸、適用面廣及耐久、耐腐性好等突出的優(yōu)點(diǎn)倍受建筑界的青睞?，F(xiàn)以

• 建筑物抗震加固

  既有建筑抗震加固的設(shè)計(jì)原則應(yīng)符合下列要求： 1、加固方案應(yīng)根據(jù)抗震鑒定結(jié)果經(jīng)綜合分析后確定，分別采用房屋整體加固、區(qū)段加固或構(gòu)件加固，加強(qiáng)整體性、改善構(gòu)件的受力狀況、提高綜合抗震能力； 2、加固或新增構(gòu)件的布置，應(yīng)消除或減少不利因素，防止局部加強(qiáng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剛度或強(qiáng)度突變； 3、新增構(gòu)件與原有構(gòu)件之間應(yīng)有可靠連接；新增的抗震墻、柱等豎向構(gòu)件應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)； 4、加固所用材料類(lèi)型與原結(jié)構(gòu)相同時(shí)，其強(qiáng)度等

• 淺談橋梁的防腐及加固設(shè)計(jì)

  橋梁是公路的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，行車(chē)密度及車(chē)輛載重越來(lái)越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個(gè)體戶載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙?chē)輛日益巨增，特種工程車(chē)如礦山運(yùn)載車(chē)、大型平板車(chē)亦不時(shí)出現(xiàn)，使公路橋梁載重等級(jí)發(fā)生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化，如磚拱橋等；一些公路橋梁由于早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于節(jié)省材料，致使斷面單薄，安全度低，如雙曲拱等；一些近年修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或者施工質(zhì)量差