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油動無人*機和電動無人機的優(yōu)勢對比油動無人*機1、從研發(fā)角度來看,油動無人機需要開發(fā)發(fā)動機、傳動機構、變矩機構。需要多出一倍的機械結構團隊甚至更多。較可怕的是,因為油動無人機會引入額外的振動,對IMU設計來說是挑戰(zhàn)性的,這將會很大的提高研發(fā)成本。2、從壽命的角度來看,油動無人機因為存在大量的運動軸承件,所以壽命一般為100小時量級,而電動的呢,因為只存在固定軸承,所以壽命在1000小時數量級甚
以前,搞無人機的十個人有八個是航空、氣動、機械出身,更多考慮的是如何讓飛機穩(wěn)定飛起來、飛得較快、飛得較高。如今,隨著芯片、人工智能、大數據技術的發(fā)展,無人機開始了智能化、終端化、集群化的趨勢,大批自動化、機械電子、信息工程、微電子的專業(yè)人材投入到了無人機研發(fā)大潮中,幾年的時間讓無人機從遠離人們視野的軍事應用飛入了尋常百姓家、讓門外漢可以短暫的學習也能穩(wěn)定可靠的飛行娛樂。不可否認,飛控技術的發(fā)展是這
方案背景:我們經常在電影場景中看到那一望無際的廣袤草原,恢弘壯觀的漫漫沙漠,這些較具氣勢的場景特寫,為影視片加分增色許多。以往拍攝這些角度,需制作公司雇傭*機,拍攝人員在*機上俯拍完成,畫面雖優(yōu)美,但造價卻相當高昂,無人機航拍的出現,讓影視拍攝變得較加簡單,成本也較加低廉。但是在實際航拍過程中,電動無人機續(xù)航短和載荷小的問題成為兩大痼疾,掣肘著這個產業(yè)。 而我們公司的油動無人*機相對長的續(xù)航
西安無人機培訓無人機駕駛員學習包制括三個環(huán)節(jié),理論學習、模擬操作及實踐飛行、考證。理論學習內容包括了民航的法律法規(guī)、無人機原理、系統(tǒng)組成、裝機調試等。實踐飛行訓練主要考四個項目,4秒鐘360度全停,四方位全停,水平八線,地面戰(zhàn)略使用,外加口試等。無人機駕駛者獲取駕照后,只能駕駛與所執(zhí)駕照類型相符的無人機,無人機駕照類型分為固定翼、*機和多軸*行器三類,每種無人機又按照起飛重量分為大型、小型、輕型
公司名: 西安藍悅航天科技有限公司
聯系人: 劉小江
電 話: 029-89284201
手 機: 17392717073
微 信: 17392717073
地 址: 陜西西安雁塔區(qū)西安國家數字出版基地
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