詞條
詞條說(shuō)明
水泥路面修補(bǔ)料很多水泥路面病害出現(xiàn)后,如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很發(fā)展成不可緩解的病害,而特別是對(duì)一些坑槽麻面露石子類(lèi)型的病害,基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的修復(fù)方式,導(dǎo)致大量的材料浪費(fèi),同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的封道成本也越來(lái)越被重視。我山東泰安力森水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)薄修補(bǔ),具有強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度及耐久性,對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而*長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。一、使用范圍 水泥路面修補(bǔ)料主要用于高低速、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油
? ? ??砌筑砂漿的強(qiáng)度用強(qiáng)度等級(jí)來(lái)表示。砂漿強(qiáng)度等級(jí)是以邊長(zhǎng)為70.7mm的立方體試塊,在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件(溫度(20±2)℃、相對(duì)濕度為90%以上)下,用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得28d齡期的抗壓強(qiáng)度值(單位為MPa)確定。砌筑砂漿按抗壓強(qiáng)度劃分為 M30、M25、M20、M15、M10、M7.5、M5等七個(gè)強(qiáng)度等級(jí)。一般情況下,多層建筑物墻體選用M2.5-M15的
高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料配方和技術(shù)說(shuō)明
高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料配方和技術(shù)說(shuō)明大家對(duì)無(wú)收縮灌漿料一定不陌生,相信很多人都使用或者接觸過(guò)此類(lèi)產(chǎn)品,那么今天小編就來(lái)講講高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料配方和灌漿料的一些技術(shù)說(shuō)明一.簡(jiǎn)介高強(qiáng)度無(wú)收縮灌漿料(無(wú)收縮水泥、早強(qiáng)灌漿料、高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料、水泥砂漿加固料、水泥基灌漿料)是以高強(qiáng)度材料作為骨料,以水泥作基料,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成,不含鐵離子和氯鹽;具有早強(qiáng)、高強(qiáng)、微膨脹、流動(dòng)性好、無(wú)腐蝕性、
高強(qiáng)度(高鐵)聚氨酯涂料屬于雙組分化學(xué)反應(yīng)型材料,其中甲組分是由聚醚和異氰酸酯縮聚得到的異氰酸酯封端的預(yù)聚體,乙組分是由增強(qiáng)劑、增塑劑、增稠劑、促凝劑組成的彩色液體。使用時(shí)將甲、乙兩組分按比例混合均勻,涂刷在基層上,經(jīng)常溫交聯(lián)固化,形成高強(qiáng)高延伸的橡膠狀彈性涂膜,該材料強(qiáng)度可達(dá)6.OMpa以上,延伸可達(dá)450%以上,低溫達(dá)-35℃以下。一、適用范圍●?高鐵客運(yùn)專(zhuān)線路基、橋梁、隧道、涵洞的
公司名: 北京華寶遠(yuǎn)景建筑技術(shù)有限公司
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