詞條
詞條說(shuō)明
減速電機(jī)在AGV應(yīng)用中應(yīng)注意的問(wèn)題
自20世紀(jì)50年代以來(lái),無(wú)人駕駛車輛就已出現(xiàn),當(dāng)時(shí)被稱為“AGV”的線控車**用于工業(yè)應(yīng)用。 AGV由一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)控制的,基于輪子的載重車(通常由電池供電)組成,它們?cè)诠S車間(或室外,鋪設(shè)區(qū)域)運(yùn)行,*操作員。它可以通過(guò)埋設(shè)的感應(yīng)線、表面安裝的磁性或光學(xué)條帶、或通過(guò)慣性或激光引導(dǎo)的路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。 作為自動(dòng)存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)的一部分,自動(dòng)導(dǎo)引車為托盤搬運(yùn),卡車和拖車裝卸,物料移動(dòng),當(dāng)然還有材
精密行星減速機(jī)是行業(yè)內(nèi)對(duì)行星減速機(jī)的另一種稱呼。 行業(yè)內(nèi)人士都知道行星減速器是高精密型減速器,可以說(shuō)得上是現(xiàn)階段較精密的減速器。但是為什么其他減速器做不到行星減速機(jī)的精密性呢?為什么行星減速器卻能夠做到如此高的精密度呢? 它的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽(yáng)輪,內(nèi)齒圈。 減速比:指輸入轉(zhuǎn)速比輸出轉(zhuǎn)速 級(jí)數(shù):指太陽(yáng)輪及其周圍的行星輪構(gòu)成獨(dú)立的減速輪系,如減速機(jī)內(nèi)只此一個(gè)輪系,我們稱為“一級(jí)”。為得到較
伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速一般都滿足不了工作負(fù)載的低轉(zhuǎn)速 ,因?yàn)殡姍C(jī)的轉(zhuǎn)速輸出通常是固定的 。但是在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中,轉(zhuǎn)速有千差萬(wàn)別。伺服減速機(jī)的作用本身就是減慢速度和提高輸出扭矩。減速機(jī)對(duì)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速與扭矩進(jìn)行調(diào)整,以達(dá)到滿足需要。 而伺服電機(jī)是一個(gè)動(dòng)力裝置,我們要獲得的扭矩在不對(duì)伺服電機(jī)增加變速機(jī)構(gòu)的情況下,價(jià)格比較高。我們可以一個(gè)伺服加一個(gè)減速機(jī),當(dāng)伺服電機(jī)負(fù)載很大時(shí),在速度范圍內(nèi)選 適用,一味提高
行星減速機(jī)運(yùn)用廣泛、不同的廠家生產(chǎn)不同的行星減速機(jī)。例如大功率行星減速機(jī)、小功率行星減速機(jī)、精密行星減速機(jī)。普通行星減速機(jī)、運(yùn)用行業(yè)也不一樣,沒(méi)有設(shè)定條件很難確定。各有優(yōu)勢(shì); 一般行星減速機(jī)需要考慮安裝方式,額定功率、類型、載荷狀態(tài),噪音等方面因素,,行星齒輪。 行星減速機(jī)一般也根據(jù)工況的不同,產(chǎn)品運(yùn)用也不一樣。 行星減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品,可以降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速,同時(shí)增大數(shù)輸出扭矩。 有一
公司名: 萬(wàn)鑫精工(湖南)有限公司
聯(lián)系人: 萬(wàn)鑫
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地 址: 湖南長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)縣湖南省長(zhǎng)沙市寧鄉(xiāng)縣高新區(qū)金沙東路158號(hào)
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