顆粒減震墊 - 貝洛新材

時間：2023-09-20作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：95

廣東貝洛新材料科技有限公司專注于橡膠硅膠非標件,連接器膠芯,汽車橡膠配件等

• 詞條

  詞條說明

• 汽車橡膠硅膠配件源頭廠家 - 貝洛新材

  汽車橡膠硅膠配件源頭廠家廣東貝洛新材料科技有限公司，擁有**的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，聚集了眾多行業(yè)精英，具有強大的研發(fā)和生產(chǎn)能力。是汽車橡膠硅膠配件產(chǎn)品的**部企業(yè)。憑借專業(yè)的優(yōu)勢，為客戶提供各種高品質(zhì)的橡膠定制件。廣東貝洛新材料科技有限公司，擁有**凡的技藝和*具匠心的創(chuàng)造力，將每一件產(chǎn)品打造成藝術(shù)品。廣東貝洛新材料科技有限公司生產(chǎn)的汽車橡膠硅膠配件產(chǎn)品，已逐步成為行業(yè)成員。汽車橡膠硅膠配件源頭廠家公司對

• 汽車減震器襯套,廣東汽車減震器襯套,定制汽車減震器襯套 - 貝洛新材

  O型橡膠密封圈具有體積小，密封可靠，結(jié)構(gòu)簡單，，適應(yīng)性廣，裝拆容易等特點。在各行各業(yè)機械設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用，是用量大的一種橡膠密封制品。O型橡膠密封圈早期只是用于靜態(tài)密封，后經(jīng)研究逐漸應(yīng)用于動密封領(lǐng)域，目前已在往復(fù)密封和旋轉(zhuǎn)密封中得到應(yīng)用。O型橡膠密封圈模具的分型面應(yīng)根據(jù)其使用狀態(tài)來選擇。一般使用在靜態(tài)密封中的O型橡膠密封圈模具分型面選在180°水面位置。而在往復(fù)和旋轉(zhuǎn)的動密封中，為了使分型面

• 特斯拉Model Y首搭比亞迪刀片電池 - 貝洛新材

  近日，據(jù)財聯(lián)社報道，特斯拉在德國柏林的**級工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載比亞迪電池的ModelY后驅(qū)基礎(chǔ)版。這是特斯拉在歐洲市場推出的**款采用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動汽車。據(jù)了解，這款ModelY基礎(chǔ)版采用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，電池容量為55kWh，續(xù)航里程為440公里。相比之下從中國上海工廠出口到歐洲的ModelY基礎(chǔ)版采用了寧德時代的LFP電池，電池容量為60kWh，續(xù)航里程為455公里。兩者的

• O型橡膠密封圈的硬度、溝槽和壓縮率 - 貝洛新材

  在橡膠材料標準中，以硬度和壓縮*變形兩項性能較為主重。選用壓縮變形小的橡膠材料對提高密封性有益，而硬度則對O型橡膠密封圈的耐壓和抗擠有重要影響。根據(jù)國家標準和實踐經(jīng)驗，規(guī)定溫度下，橡膠的壓縮*變形較大不應(yīng)**過50%。O型橡膠密封圈的硬度與密封工作壓力密切相關(guān)，壓力越高，硬度也越大。旋轉(zhuǎn)運動工作壓力一般不**過0.4MPa，硬度選擇在(70±5)度；**出0.4MPa則按特殊密封裝置設(shè)計。溝槽的光潔