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對(duì)盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力不太懂?看這里!


    南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

  • 詞條

    詞條說明

  • 應(yīng)變儀在機(jī)械工程行業(yè)中的應(yīng)用

    應(yīng)變儀是一種用于測(cè)量材料和結(jié)構(gòu)在動(dòng)態(tài)和靜態(tài)條件下應(yīng)變變化的儀器,廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè),本文主要介紹了應(yīng)變儀在機(jī)械工程行業(yè)中的應(yīng)用。機(jī)床床身和曲軸應(yīng)力測(cè)量某型號(hào)壓力機(jī)為改進(jìn)設(shè)計(jì),對(duì)其主要零件進(jìn)行應(yīng)力測(cè)量:①壓床床身在兩種靜載下測(cè)量應(yīng)力,并采用沖壓元件對(duì)壓床施加動(dòng)荷測(cè)應(yīng)力,在床身上選擇5個(gè)截面和6個(gè)應(yīng)力集中點(diǎn),布置應(yīng)變片測(cè)點(diǎn)40個(gè)約100片。②曲軸應(yīng)力測(cè)量,在曲柄頸的兩個(gè)截面上布置應(yīng)變片,測(cè)量?jī)x器用JH

  • 盾構(gòu)刀盤振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

    盾構(gòu)是開發(fā)地下空間的重要施工裝備,刀盤是盾構(gòu)的主要工作部件,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是關(guān)系到盾構(gòu)開挖效率、使用壽命、運(yùn)行成本以及安全可靠性的關(guān)鍵之一。在刀盤的焊接過程中,產(chǎn)生焊接應(yīng)力與焊接變形根本原因是結(jié)構(gòu)件在焊接中經(jīng)受了不均勻的加熱與冷卻。焊接殘余應(yīng)力的存在,對(duì)刀盤的強(qiáng)度、疲勞壽命,結(jié)構(gòu)變形等方面都是不利的。已有研究發(fā)現(xiàn),刀盤本體結(jié)構(gòu)內(nèi)部在焊接等工藝流程引入的殘余應(yīng)力水平是影響刀盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要因素。這就要求

  • 吊鉤側(cè)板振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

    吊鉤是起重機(jī)械中常見的一種吊具,其承受的外部載荷,通過吊鉤-銷軸-側(cè)板進(jìn)行傳遞,并主要由銷軸聯(lián)接承受。為提高銷軸聯(lián)接的承載能力,通常在側(cè)板銷孔處焊接一定尺寸的凸臺(tái)來提高聯(lián)接的接觸面積。但側(cè)板會(huì)因焊接而出現(xiàn)一定程度的變形,嚴(yán)重影響了側(cè)板與銷軸之間的裝配精度。按照企業(yè)裝配要求,側(cè)板的較大變形量需控制在1mm以內(nèi)。本文采用振動(dòng)時(shí)效工藝控制吊鉤側(cè)板焊接變形。振動(dòng)時(shí)效通過施加外部激振力,使激振力與殘余應(yīng)力疊

  • 振動(dòng)時(shí)效工藝在鐵路客運(yùn)工程中的應(yīng)用

    某新建鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)工程采用新式CRTSI型板式無砟軌道系統(tǒng)。在模具工裝焊接制作過程中,產(chǎn)生了大量的殘余應(yīng)力,容易使模具產(chǎn)生變形及開裂。因此焊接之后,機(jī)械加工之前,應(yīng)及時(shí)對(duì)工作平臺(tái)進(jìn)行時(shí)效處理,消除和均化其內(nèi)部焊接殘余應(yīng)力,防止平臺(tái)在后期機(jī)械加工乃至使用過程中產(chǎn)生變形和開裂,確保工裝尺寸精度。此次采用振動(dòng)時(shí)效工藝消除模具工裝殘余應(yīng)力,根據(jù)振動(dòng)參數(shù)曲線法判斷振動(dòng)時(shí)效效果。振動(dòng)時(shí)效工作原理振動(dòng)時(shí)效的

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