鋼軌波浪磨耗測(cè)量尺

時(shí)間：2024-06-26作者：湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司瀏覽：80

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋼軌磨耗尺

  ?鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因：1、?曲線(xiàn)設(shè)計(jì)不合理；2.、養(yǎng)護(hù)不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線(xiàn)高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線(xiàn)路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線(xiàn)路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的主要原因。鋼軌發(fā)生磨耗限*的辦法就是換軌，這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)工時(shí)。因此，提前測(cè)量避免磨耗限，盡量減少換軌工作。0

• 曲線(xiàn)病害之鋼軌磨耗

  運(yùn)行著的列車(chē)在進(jìn)入曲線(xiàn)后，由于牽引力和慣性力作用，使車(chē)體沿著切線(xiàn)方向運(yùn)行，而軌道則迫使車(chē)體轉(zhuǎn)向，這樣勢(shì)必形成車(chē)輪沖擊軌道，造成鋼軌的磨耗。因此在曲線(xiàn)軌道上鋼軌磨耗是曲線(xiàn)的主要病害之一，研究鋼軌磨耗是為了減少或不正常磨耗，從而延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命。?鋼軌磨耗有垂直磨耗和側(cè)面磨耗兩種形式：1、鋼軌垂直磨耗主要是由于內(nèi)外軌輪滾動(dòng)距離與內(nèi)外軌線(xiàn)長(zhǎng)度不相適應(yīng)的長(zhǎng)度差，要用輪對(duì)在鋼軌上的滑行來(lái)加以調(diào)整，這是曲線(xiàn)

• 軌腰寬度測(cè)量尺

  ?鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車(chē)、車(chē)輛荷載的作用。它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非?？量獭Ｓ捎阡撥夐L(zhǎng)期受到列車(chē)的碾壓不可避免會(huì)造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對(duì)減輕鋼軌的傷損，延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命均有幫助?？偟膩?lái)說(shuō)鋼軌會(huì)受到來(lái)自三個(gè)方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力&

• 數(shù)顯軌距尺

  ?鐵路軌距尺檢定規(guī)程中有明確規(guī)定：1435mm基準(zhǔn)點(diǎn)的示值誤差為士0.20mm;1391mm和1348mm點(diǎn)的示值誤差為士0.25mm;在*高全量程范圍內(nèi)，對(duì)正量程至少三點(diǎn)(含上限點(diǎn))和負(fù)量程(如果存在)每隔50mm(含下限點(diǎn))進(jìn)行檢定，示值誤差不能*過(guò)±l.3mm*高掉頭誤差不能*過(guò)l.3mm。??由上面的介紹可以看出，機(jī)械式軌距尺結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，全是機(jī)械結(jié)構(gòu)，操作起來(lái)比