切割法測殘余應(yīng)力相關(guān)介紹

時間：2024-12-09作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：216

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用案例

  近十幾年來應(yīng)變電測法得到了越來越廣泛的應(yīng)用，各項(xiàng)測試技術(shù)也較加成熟。本文主要是介紹了應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。應(yīng)變電測法是將電阻應(yīng)變片粘貼在被測構(gòu)件表面，當(dāng)構(gòu)件變形時，電阻應(yīng)變片的電阻值將發(fā)生相應(yīng)變化，然后通過電阻應(yīng)變儀將此電阻變化轉(zhuǎn)換成電壓或電流的變化，再換算成應(yīng)變值或者輸出與此應(yīng)變成正比的電壓的信號，由應(yīng)變儀進(jìn)行記錄，就可得到所測的應(yīng)變或應(yīng)力?？蛙噭屿o態(tài)應(yīng)力測量某JW型客車用于礦山載客，由

• 鋁合金工件殘余應(yīng)力測試試驗(yàn)

  鋁合金工件生產(chǎn)過程一般經(jīng)過壓鑄、機(jī)加工等多道工序，每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了確保產(chǎn)品的可靠性和安全性，一般會進(jìn)行熱時效工藝消除應(yīng)力。本文主要是對鋁合金工件進(jìn)行殘余應(yīng)力檢測，用以驗(yàn)證不同工藝效果，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品性能。試驗(yàn)儀器殘余應(yīng)力測試方法有很多，盲孔法是常用的方法之一，有操作簡單，適用范圍廣，不受材料形狀限制等優(yōu)點(diǎn)，本次就是采用盲孔法檢測鋁合金殘余應(yīng)力。儀器采用南京聚航科技有限公司

• 橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實(shí)驗(yàn)

  本文主要是進(jìn)行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實(shí)驗(yàn)，介紹了檢測儀器、測試點(diǎn)界面處理、應(yīng)變片黏貼、鉆孔對正操作等緊密關(guān)系檢測準(zhǔn)確性的相關(guān)操作技術(shù)要點(diǎn)。檢測儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應(yīng)力檢測系統(tǒng)，由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進(jìn)行設(shè)置后，自動實(shí)時計算殘余應(yīng)力，并實(shí)時顯示和保存應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值，測量直觀明了，精度高。檢測試件此次盲孔法測量鋼絞纜的有效預(yù)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)，在不同的張拉載荷、鉆孔

• 海上風(fēng)電機(jī)組部件運(yùn)輸及吊裝中的應(yīng)力監(jiān)測

  隨著國內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目的不斷發(fā)展，海上風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸和施工安全受到了越來越多的關(guān)注。為進(jìn)一步縮短工程建設(shè)周期，提高安裝效率，海上風(fēng)力發(fā)電站采用整體吊裝、一步到位的方式，即將導(dǎo)管架帽、塔筒和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組作為一個整體進(jìn)行吊裝。因此，風(fēng)電機(jī)組模塊的重心較高，工作船在運(yùn)輸過程中的運(yùn)動對塔架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度影響較大，導(dǎo)致塔架結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸過程中處于較高的應(yīng)力水平。鑒于這種情況，運(yùn)輸及吊裝過程中對塔架進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測，以確保