關(guān)于振動(dòng)時(shí)效，你都了解嗎？

時(shí)間：2025-01-08作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：81

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電阻應(yīng)變測(cè)量技術(shù)工程實(shí)踐應(yīng)用

  電阻應(yīng)變測(cè)量是電測(cè)技術(shù)的一種，它通過(guò)在被測(cè)物體表面粘貼電阻應(yīng)變片或傳感器來(lái)測(cè)量物體在外力作用下所產(chǎn)生應(yīng)變值大小的一種測(cè)量方法，它由電阻應(yīng)變片、應(yīng)變測(cè)量?jī)x以及導(dǎo)線組成一個(gè)基本測(cè)量系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)應(yīng)變值測(cè)量、計(jì)算和分析得到物體所發(fā)生的變形、應(yīng)力狀態(tài)、扭矩等參數(shù)。工程實(shí)踐中，電阻應(yīng)變測(cè)量廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)控制、質(zhì)量檢查、工藝研究等方面。本文以某大橋55mT梁的張拉監(jiān)控為例，介紹了電阻應(yīng)變測(cè)量方法及數(shù)據(jù)的處理。大

• 盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼修復(fù)部位殘余應(yīng)力測(cè)試方法

  盾構(gòu)機(jī)是隧道挖掘**大型**設(shè)備，廣泛用于鐵路、公路、**以及水電等隧道工程。盾構(gòu)機(jī)一般由盾構(gòu)殼、刀盤(pán)、人艙、螺旋輸送機(jī)、皮帶機(jī)、管片安裝機(jī)、管片小車和后配套拖車等裝置組成。盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼起著支撐刀盤(pán)的作用，與之配合的是密封圈。在盾構(gòu)機(jī)工作挖掘過(guò)程中，由于外力的作用使沙石泥土等進(jìn)入密封圈，導(dǎo)致密封圈與驅(qū)動(dòng)外殼密封位摩擦磨損。磨損量達(dá)到一定程度會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)癱瘓。某公司對(duì)某型號(hào)盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)外殼密封位磨損進(jìn)

• 橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測(cè)試實(shí)驗(yàn)

  本文主要是進(jìn)行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測(cè)試實(shí)驗(yàn)，介紹了檢測(cè)儀器、測(cè)試點(diǎn)界面處理、應(yīng)變片黏貼、鉆孔對(duì)正操作等緊密關(guān)系檢測(cè)準(zhǔn)確性的相關(guān)操作技術(shù)要點(diǎn)。檢測(cè)儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應(yīng)力檢測(cè)系統(tǒng)，由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進(jìn)行設(shè)置后，自動(dòng)實(shí)時(shí)計(jì)算殘余應(yīng)力，并實(shí)時(shí)顯示和保存應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值，測(cè)量直觀明了，精度高。檢測(cè)試件此次盲孔法測(cè)量鋼絞纜的有效預(yù)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)，在不同的張拉載荷、鉆孔

• 關(guān)于振動(dòng)時(shí)效，你都了解嗎？

  ?振動(dòng)時(shí)效技術(shù)介紹振動(dòng)時(shí)效技術(shù)，國(guó)外稱之為“Vibrating Stress Relief”簡(jiǎn)稱“VSR”，旨在通過(guò)專業(yè)的振動(dòng)時(shí)效設(shè)備，使被處理的工件產(chǎn)生共振，并通過(guò)這種共振方式將一定的振動(dòng)能量傳遞到工件的所有部位，使工件內(nèi)部發(fā)生微觀的塑性變形——被歪曲的晶格逐漸恢復(fù)平衡狀態(tài)。位錯(cuò)重新滑移并釘扎，從而使工件內(nèi)部的殘余應(yīng)力得以消除和均化，較終防止工件在加工和使用過(guò)程中發(fā)生變形和開(kāi)裂，保證工