港口機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢測與分析

時間：2025-09-04作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：23

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 大型船用柴油機(jī)中間軸應(yīng)力應(yīng)變測試研究

  近幾年，應(yīng)變電測法在內(nèi)燃機(jī)和汽車零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究中得到了廣泛應(yīng)用，例如，可以實測內(nèi)燃機(jī)連桿、曲軸、機(jī)體等零部件的靜態(tài)應(yīng)力及動態(tài)應(yīng)力；測量汽車各零部件的靜應(yīng)力或隨車實測各種零部件的動態(tài)應(yīng)力，分析其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強(qiáng)磁場或強(qiáng)電場干擾的環(huán)境中使用時，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應(yīng)變電測法對試航中的低速大型船用柴油機(jī)中間軸進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測試，計算出柴油機(jī)的輸出功率。船用發(fā)動

• 大型焦?fàn)t基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)應(yīng)變測試研究

  大型焦?fàn)t可減少出爐次數(shù)，減少裝煤和推焦的陣發(fā)性污染，改善煉焦生產(chǎn)操作環(huán)境，具有明顯的優(yōu)勢。雖然中國在焦?fàn)t的大型化**了巨大成就，但仍有許多方面需要改進(jìn)?？偨Y(jié)多年設(shè)計、施工和生產(chǎn)的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土梁柱板的配筋仍有優(yōu)化余地，特別是跨高比較小的深梁。以某新建的2座N型焦?fàn)t基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為研究對象，對主要受力構(gòu)件的受力鋼筋進(jìn)行應(yīng)變測試，得到不同荷載工況下構(gòu)件的實際應(yīng)變值，再根據(jù)應(yīng)變值計算出主筋的應(yīng)力水平，從

• 盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動外殼修復(fù)部位殘余應(yīng)力測試方法

  盾構(gòu)機(jī)是隧道挖掘**大型**設(shè)備，廣泛用于鐵路、公路、**以及水電等隧道工程。盾構(gòu)機(jī)一般由盾構(gòu)殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機(jī)、皮帶機(jī)、管片安裝機(jī)、管片小車和后配套拖車等裝置組成。盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動外殼起著支撐刀盤的作用，與之配合的是密封圈。在盾構(gòu)機(jī)工作挖掘過程中，由于外力的作用使沙石泥土等進(jìn)入密封圈，導(dǎo)致密封圈與驅(qū)動外殼密封位摩擦磨損。磨損量達(dá)到一定程度會導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)癱瘓。某公司對某型號盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動外殼密封位磨損進(jìn)

• 鍍銅鋼環(huán)板殘余應(yīng)力測試試驗

  鍍銅鋼是一種銅鋼復(fù)合材料，是通過電鍍工藝將銅金屬均勻的覆蓋在鋼材表面而形成的新型接地材料。鍍銅鋼環(huán)板在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生殘余應(yīng)力。而殘余應(yīng)力會危害鍍銅鋼環(huán)板的壽命，為了保證產(chǎn)品的可靠、安全，我們需要采用時效方法去除鍍銅鋼環(huán)板的殘余應(yīng)力。一般機(jī)械行業(yè)消除應(yīng)力方法多采用熱時效和振動時效，但熱時效成本高、污染嚴(yán)重、且受零件尺寸的限制，所以生產(chǎn)廠家選擇振動時效去除鍍銅鋼環(huán)板的殘余應(yīng)力。廠家為了驗證振動時效效