XB-5T 稱(chēng)重傳感器信號(hào)調(diào)理模塊的功能有哪些？WVD

時(shí)間：2025-10-31作者：湖北物位帝智能裝備有限公司瀏覽：42

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• KGF-2S-B 天車(chē)防撞器工作原理 WVD

  天車(chē)防撞器（又稱(chēng)天車(chē)行程限位器或防撞裝置）是用于防止天車(chē)（橋式、門(mén)式起重機(jī)等）在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生碰撞（如與另一臺(tái)天車(chē)、軌道端部、障礙物等相撞）的安全保護(hù)裝置，其原理是通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)天車(chē)位置、速度及運(yùn)行狀態(tài)，在接近危險(xiǎn)范圍時(shí)觸發(fā)預(yù)警或制動(dòng)，避免事故發(fā)生。以下是其具體工作原理及常見(jiàn)類(lèi)型：一、工作邏輯天車(chē)防撞器通過(guò) “監(jiān)測(cè)→判斷→執(zhí)行” 三個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)防護(hù)：監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)：利用傳感器實(shí)時(shí)采集天車(chē)的位置、與目標(biāo)（如另

• ZHY-15T 稱(chēng)重傳感器常見(jiàn)應(yīng)用誤區(qū)有哪些？WVD

  稱(chēng)重傳感器在實(shí)際應(yīng)用中存在多個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)，以下結(jié)合技術(shù)原理和行業(yè)實(shí)踐進(jìn)行系統(tǒng)分析：一、精度選擇誤區(qū)盲目追求?選擇遠(yuǎn)實(shí)際需求的精度等級(jí)（如C6級(jí)），導(dǎo)致成本浪費(fèi)。例如料倉(cāng)稱(chēng)重通常C3級(jí)（誤差≤3‰）即可滿(mǎn)足需求?。忽視量程匹配?未預(yù)留20%-30%安全余量，長(zhǎng)期過(guò)載使用會(huì)加速傳感器老化，甚至導(dǎo)致性損壞?。二、安裝與環(huán)境誤區(qū)安裝不規(guī)范?平臺(tái)剛性不足或管道未采用軟連接，導(dǎo)致側(cè)向力干擾測(cè)量結(jié)果?未調(diào)平安裝面

• TA064-12Y 行程限位開(kāi)關(guān)的封裝對(duì)其電氣性能有哪些影響？WVD

  行程限位開(kāi)關(guān)的封裝（外殼結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、密封設(shè)計(jì)等）不僅影響其機(jī)械防護(hù)和環(huán)境適應(yīng)性，還會(huì)通過(guò)散熱、絕緣、電磁兼容性、觸點(diǎn)穩(wěn)定性等間接作用，對(duì)電氣性能產(chǎn)生顯著影響。以下從關(guān)鍵電氣性能維度具體分析：一、對(duì)絕緣性能的影響絕緣性能是衡量開(kāi)關(guān)電氣安全性的指標(biāo)，封裝設(shè)計(jì)直接決定其絕緣強(qiáng)度和抗漏電能力：外殼材質(zhì)與絕緣電阻：工程塑料（ABS、PA66）或陶瓷外殼本身為優(yōu)良絕緣體，可開(kāi)關(guān)外殼與內(nèi)部電路間的絕緣電阻（通常

• WVD-ATJP 力矩限制器，工程機(jī)械安全作業(yè)的 “衛(wèi)士”WVD

  在現(xiàn)代工程機(jī)械作業(yè)中，安全始終是要考量因素。而力矩限制器作為設(shè)備安全運(yùn)行的關(guān)鍵裝置，正如同一位 “衛(wèi)士”，默默守護(hù)著每一次吊裝、每一次操作。力矩限制器的功能是防止設(shè)備因載而發(fā)生傾覆、結(jié)構(gòu)損壞等安全事故。它通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的工作參數(shù)，如起重臂長(zhǎng)度、角度、吊重等，計(jì)算出當(dāng)前的實(shí)際力矩，并與設(shè)備的額定力矩進(jìn)行對(duì)比。當(dāng)實(shí)際力矩接近或過(guò)額定力矩時(shí)，力矩限制器會(huì)立即發(fā)出預(yù)警信號(hào)，提醒操作人員及時(shí)調(diào)整；若情況繼