離心式壓縮機(jī)上安裝有幾種軸承

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：700

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• NSK的軸承振動(dòng)等級(jí)的用途

  NSK的軸承噪聲（振動(dòng)）等級(jí)分為4級(jí)，即：標(biāo)準(zhǔn)、E、ER和EF級(jí)。對(duì)于電機(jī)軸承，則采用MC、MCR和MCF級(jí)。ER（MCR）級(jí)軸承即為“**”軸承，EF（MCF）級(jí)軸承即為“****”軸承。其所對(duì)應(yīng)的軸承公差等級(jí)一般均為P0級(jí)。 標(biāo)準(zhǔn) 典型用途：汽車發(fā)電機(jī)、洗衣機(jī)、摩托車 E 典型用途：洗衣機(jī)、摩托車、吸塵器、抽油煙機(jī)、電動(dòng)工具 ER（MCR）典型用途： 空調(diào)器、洗衣機(jī)、吸塵器 EF（MCF）典型

• 滾動(dòng)軸承組合的調(diào)整

  ??? 1.軸承間隙的調(diào)整 ??? 調(diào)整方法：（1）軸承蓋與機(jī)座的墊片厚度調(diào)整； ??? （2）用螺釘調(diào)整軸承外圈壓蓋的移動(dòng)。 ??? 2.軸承預(yù)緊 ??? 目的：提**、剛度，減小振動(dòng)。 ??? 安裝時(shí)根據(jù)軸承的預(yù)

• KOYO汽車軸承使用中需要注意的事項(xiàng)

  使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的KOYO軸承配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。 允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為較宜。 允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過(guò)2′。 允許溫度：在承受正常的載荷，

• 實(shí)際工作中對(duì)軸承風(fēng)電軸承游隙的要求

  ??? 風(fēng)電軸承（偏航軸承、變槳軸承）的受力情況復(fù)雜，而且軸承承受的沖擊和振動(dòng)比較大，因此，要求軸承既能承受沖擊，又能承受較大載荷。風(fēng)力發(fā)電機(jī)主機(jī)壽命要求20年，軸承安裝的成本較大，因此要求偏航、變槳軸承壽命也要達(dá)到20年。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)可能工作在較寒冷的地區(qū)，環(huán)境溫度低至—400 c左右，軸承的工作溫度在—200C左右，軸承在低溫條件下**能夠承受大的沖擊載荷。 偏