汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)原因分析

時(shí)間：2018-02-27作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：215

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽輪機(jī)汽封與通流部分設(shè)備的安裝質(zhì)量監(jiān)督要點(diǎn)

  汽封間隙的檢查 汽封間隙的檢查包括隔板汽封和軸端汽封。測(cè)量時(shí)用塞尺在轉(zhuǎn)子左右兩側(cè)逐片測(cè)量，用力均勻一致，不得過(guò)大，以免彈簧汽封環(huán)走動(dòng)。對(duì)于汽封下半和上半的徑向間隙，常用貼膠布法間接測(cè)較。間隙調(diào)好后，用長(zhǎng)塞尺抽查底部間隙，是否與貼膠布測(cè)得的間隙相符合，必要時(shí)可用壓保險(xiǎn)絲法核對(duì)。在軸端汽封和隔板汽封齒上，沿縱向按汽封齒高低形狀，各塊汽封環(huán)貼兩塊橡皮膏布，厚度分別按規(guī)定的取較大和較小間隙值，寬約10m

• 汽輪機(jī)葉片的焊接工藝

  a.焊前需把鉻207焊條經(jīng)300℃左右烘焙1小時(shí)。b.葉片預(yù)熱由操作熟練的氣焊工擔(dān)任，用氧乙炔局部均勻預(yù)熱300℃左右，預(yù)熱溫度要緩慢上升，預(yù)熱范圍在焊縫二側(cè)30～50mm左右，預(yù)熱溫度控制用紅外線測(cè)溫儀測(cè)溫控制。c.由Ⅰ類高壓合格焊工擔(dān)任，焊接時(shí)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)外界干擾。d.把末級(jí)葉片轉(zhuǎn)在平焊位置進(jìn)行施焊，焊接時(shí)不能在葉片引弧，焊接引弧應(yīng)在**的引弧板上引弧，待電弧穩(wěn)定后再逐漸引入坡口，焊接時(shí)焊條不做橫

• 中巴經(jīng)濟(jì)走廊薩希瓦爾電站項(xiàng)目再獲殊榮

  2018年3月1日，由國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司山東院（工程公司）負(fù)責(zé)主體設(shè)計(jì)的華能山東如意薩希瓦爾2×660MW燃煤電站項(xiàng)目（以下稱“薩希瓦爾項(xiàng)目”），榮獲巴基斯坦能源部頒發(fā)的設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。 這是巴基斯坦*以來(lái)工程建設(shè)史上**針對(duì)設(shè)計(jì)頒發(fā)的金獎(jiǎng)，也是巴基斯坦電力工業(yè)**工程設(shè)計(jì)較高獎(jiǎng)項(xiàng)，授予該國(guó)在技術(shù)**性、經(jīng)濟(jì)環(huán)保性、設(shè)計(jì)創(chuàng)新、新技術(shù)應(yīng)用、設(shè)計(jì)手段**性、設(shè)計(jì)質(zhì)量等方面均為優(yōu)秀的投產(chǎn)電廠項(xiàng)目。

• 汽輪機(jī)跑缸現(xiàn)象所存在的危害

  對(duì)于汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行來(lái)講，一旦存在跑缸或者偏移的問(wèn)題，則就會(huì)給機(jī)組的運(yùn)行埋下安全隱患。在機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中，汽輪機(jī)發(fā)生跑缸問(wèn)題時(shí)，相應(yīng)偏移方向可是同向亦或是相反方向，而引發(fā)這一問(wèn)題的原因較多，比如滑銷系統(tǒng)卡塞等，尤其是汽缸結(jié)合面漏氣問(wèn)題，已成為當(dāng)前困擾電廠的一大難題。而當(dāng)發(fā)生這一問(wèn)題時(shí)，則會(huì)引發(fā)的具體危害如下：**，會(huì)致使轉(zhuǎn)子與汽封產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而就會(huì)引發(fā)漏氣的隱患；*二，隨著漏氣量的不斷增加，油系統(tǒng)