生物質(zhì)發(fā)電發(fā)展迎來(lái)良好機(jī)遇期

時(shí)間：2018-03-26作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：191

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽輪機(jī)軸封蒸汽帶水振動(dòng)原因分析

  （1）現(xiàn)場(chǎng)檢查軸封系統(tǒng)投入運(yùn)行后對(duì)高、中、低壓分路門開度不夠，低**封較長(zhǎng)時(shí)間有吸空氣聲音，中高**封開度才2圈左右，并且軸封母管壓力控制較低才30kPa，明顯偏低； （2）本次啟動(dòng)前鍋爐進(jìn)行水壓試驗(yàn)主、再蒸汽管道可能存在積水，而本次啟動(dòng)在鍋爐起壓以后才開啟投高低旁路，沒(méi)有提前利用旁路抽管道余水，造成暖管過(guò)程主汽門桿長(zhǎng)時(shí)間漏水，投旁路時(shí)間滯后； （3）本體疏水工作不及時(shí)，機(jī)組真空建立后未及時(shí)安排

• 三菱日立成功測(cè)試天然氣-氫氣混合燃燒的燃?xì)廨啓C(jī)

  導(dǎo)讀：2018年1月份，三菱日立電力系統(tǒng)公司使用30%的氫燃料混合燃料成功測(cè)試了一臺(tái)大型發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)。測(cè)試結(jié)果證實(shí)，通過(guò)使用三菱日立公司新研發(fā)的**燃燒室，即使氫氣與天然氣混合，仍然可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定燃燒。與純天然氣發(fā)電相比，該混合燃燒實(shí)現(xiàn)了二氧化碳減排10%。 作為日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織項(xiàng)目的一部分，三菱日立公司實(shí)現(xiàn)了采用實(shí)際壓力燃燒測(cè)試設(shè)施進(jìn)行天然氣-氫氣混合燃燒測(cè)試，旨在實(shí)現(xiàn)“氫氣社會(huì)”

• 汽輪機(jī)軸承損壞現(xiàn)象及處理措施

  1 風(fēng)險(xiǎn) 造成軸頸損壞，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生消息磨擦致使汽輪機(jī)損壞。 2 現(xiàn)象 a) 軸承烏金溫度較著升高或軸承冒煙。 b) 推力軸承損壞時(shí)，推力瓦塊金屬溫度升高。 c) 回油中發(fā)現(xiàn)烏金碎末。 d) 汽輪機(jī)振動(dòng)增加。 3 緣由 a) 軸承斷油或潤(rùn)滑油量偏小。 b) 油壓偏低油溫偏高或油質(zhì)不及格。 c) 軸承過(guò)載或推力軸承**負(fù)荷，盤車時(shí)**軸油壓低或未**起。 d) 軸承間隙、緊力過(guò)大或太小。 e) 汽輪機(jī)進(jìn)水

• 能源轉(zhuǎn)型的合理選擇：發(fā)展分布式

  能源是驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展**的動(dòng)力。在我國(guó)，環(huán)境問(wèn)題已受到廣泛關(guān)注，對(duì)于企業(yè)的節(jié)能減排要求愈發(fā)嚴(yán)格。同時(shí)，能源經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整也不斷深化。如何讓未來(lái)的能源生產(chǎn)和消費(fèi)保持良好的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和可持續(xù)性?*認(rèn)為，因地制宜地發(fā)展靠近用戶端的分布式能源，是實(shí)現(xiàn)較加科學(xué)、合理和友好的電力生產(chǎn)與使用的可行之路。 我國(guó)分布式能源的發(fā)展現(xiàn)狀如何?遇到了哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)?又該如何應(yīng)對(duì)?廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院