汽輪機(jī)汽缸中分面泄漏的原因分析及對(duì)策螺栓檢修工藝與程序

時(shí)間：2018-04-02作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：285

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電液伺服閥使用注意事項(xiàng)

  在液壓控制系統(tǒng)中，伺服閥是較薄弱的環(huán)節(jié)，它對(duì)污染的允差滑閥級(jí)為3～5um，噴嘴—擋板級(jí)為25～45um，因此不能期望伺服閥能在一個(gè)“普通”清潔的系統(tǒng)中滿意工作，如果污染顆粒尺寸**過節(jié)流孔或控制節(jié)流邊尺寸，伺服閥將因堵塞或卡死而不能工作，導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)，嚴(yán)重時(shí)損壞設(shè)備。 另外伺服閥即便在一個(gè)較為清潔的系統(tǒng)中工作，一旦內(nèi)部油濾被污染到一定程度，也會(huì)使產(chǎn)品性能下降，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)諸如運(yùn)動(dòng)部件磨損失效等故障

• 某機(jī)組全爐膛滅火保護(hù)動(dòng)作原因分析

  1 事件經(jīng)過 某日22：05：00，機(jī)組電負(fù)荷268MW，供熱蒸汽流量60T/H，A、C、D、E磨運(yùn)行，總煤量123T/H ，蒸汽流量833T/H，兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行正常，汽包水位正常，各風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，主汽壓力15.86MPa，主汽溫度538℃，再熱汽溫532℃。事件過程中DCS系統(tǒng)報(bào)警記錄如下： 22：04：35 C、D、E煤層#1、#2、#3、#4角火檢故障，煤層C火檢全無(wú)火，煤層D火檢全無(wú)

• 火電廠汽輪機(jī)常見故障檢修技術(shù)的發(fā)展展望

  1、實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障準(zhǔn)確診斷 目前，對(duì)汽輪機(jī)的故障檢修技術(shù)以事后檢修為主，屬于被動(dòng)檢修，檢修效率相對(duì)較低，定期檢修也不能起到預(yù)防事故隱患的作用。智能電網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，通過智能傳感技術(shù)采集汽輪機(jī)運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、軸振、偏心等，通過在線實(shí)時(shí)檢測(cè)和診斷系統(tǒng)，將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，通過頻譜圖、瀑布圖、軸心位置等方法，來(lái)分析汽輪機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)行信號(hào)分析

• 電力企業(yè)如何煉成世界*？

  說(shuō)微軟公司、蘋果公司是世界*科技企業(yè)，應(yīng)該沒人質(zhì)疑。說(shuō)法國(guó)電力集團(tuán)、德國(guó)意昂集團(tuán)是世界*電力企業(yè)，估計(jì)也被人認(rèn)可。當(dāng)被冠以“世界*”，這些企業(yè)較容易配置到優(yōu)質(zhì)資源，較容易規(guī)避貿(mào)易壁壘，也較容易打開**發(fā)展空間。 在當(dāng)前**經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展新格局下，各大跨國(guó)公司紛紛瞄準(zhǔn)著海外市場(chǎng)。同樣，我國(guó)的電力企業(yè)也在謀求向**公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不但要走出去，還要走的好走的遠(yuǎn)。所以，建設(shè)具有**競(jìng)爭(zhēng)力的世界*