減速機(jī)的維修整個(gè)過(guò)程

時(shí)間：2019-11-27作者：無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司瀏覽：194

無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司專(zhuān)注于空心軸齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家,擺線針輪減速機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 立體車(chē)庫(kù)減速機(jī)特點(diǎn)：

  減速機(jī)采用歐標(biāo)技術(shù)設(shè)計(jì) 箱體：精密強(qiáng)化鋼性鑄鐵HT250,低壓鑄強(qiáng)化鋁合金YL108 鍛壓齒輪鋼，材質(zhì)20CrMnTi,經(jīng)滲碳淬火處理，硬度HRC58-62 精磨齒輪成品精度≤5級(jí)，機(jī)械效率98% 外觀表面：流體光滑設(shè)計(jì)，多面安裝方式，適宜室外環(huán)境工作 2.制動(dòng)電機(jī) 殼體：精密強(qiáng)化鋼性鑄鐵HT250,高壓拉鑄強(qiáng)化鋁合金YL103，流體直條散熱、消音、防潮作用 全銅質(zhì)線材電機(jī)，銅質(zhì)漆包線通過(guò)深層浸

• 減速機(jī)漏油5個(gè)原因

  1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差 在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生的摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱體內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油徑飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或加工存在問(wèn)題 ①設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩或窺視孔蓋上無(wú)透氣塞 ②油封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。 ③油溝上雖有回油孔但較易堵塞 ④制造過(guò)程中

• 混合機(jī)相關(guān)資料

  應(yīng)用領(lǐng)域：化工、食品、農(nóng)業(yè)、工程建筑、化妝品、醫(yī)藥、塑料橡膠、乳品、化學(xué)品、礦業(yè)、水處理、能源、裝潢、電子電器、印刷、造紙工業(yè)等 物料類(lèi)型：液-液、干粉、固-液、粉狀、粒狀物、固體顆粒、干粉-膏體、中高粘度、膏、低粘度液體 每次處理量范圍：出料1000-、出料300-500L、101-500、1000以上、11-100、501-1000、0-10 布局形式：立式、臥式 用途：攪拌、混合、分散、乳化

• 變速箱和減速機(jī)的區(qū)別

  結(jié)構(gòu)不同。變速箱：由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)組成。 減速機(jī)：由傳動(dòng)零件（齒輪和蝸桿）、軸、軸承、箱體及其附件所組成。 使用設(shè)備不同。變速箱：用于轉(zhuǎn)速大的傳動(dòng)設(shè)備。 減速機(jī)：用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。 原理不同。變速箱：應(yīng)用齒輪傳動(dòng)的降速原理，通過(guò)操作機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。 減速機(jī)：把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它告訴運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通