VR模擬地震體驗(yàn)平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景愈加廣泛

時(shí)間：2019-12-06作者：南京全控航空科技有限公司瀏覽：206

南京全控航空科技有限公司專注于自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái),虛擬模擬仿真,VR虛擬設(shè)備等

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  詞條說明

• 5G技術(shù)助力VR產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇 南京全控深挖體感交互紅利

  隨著5G技術(shù)商業(yè)部署的加速以及VR產(chǎn)品的日趨成熟，2020年或?qū)⒊蔀閂R產(chǎn)業(yè)復(fù)習(xí)的元年，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也將會(huì)迎來新發(fā)展機(jī)遇。 VR產(chǎn)業(yè)復(fù)興 從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，2018年**VR整體市場(chǎng)規(guī)模已**過600億美元，預(yù)計(jì)明年**VR市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1600億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率為63.3%;而根據(jù)賽迪顧問的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)VR市場(chǎng)規(guī)模為160億元，同比增長(zhǎng)164%，預(yù)計(jì)到2020年將增長(zhǎng)至918億元，20

• 六自由度地震模擬平臺(tái)介紹

  地震的性質(zhì)是指地震的遠(yuǎn)近和深淺(中國(guó)地震局監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)司，2007)。判斷的具體方法如下(以成都地震臺(tái)記錄資料為例)。 我們可以做專業(yè)級(jí)別的TecPlat地震平臺(tái)，是從多個(gè)地震的不同臺(tái)站來獲得地震的原始數(shù)據(jù)，再通過六自由度平臺(tái)輸出不同的幅頻特性和相頻特性，這和市面上普通平臺(tái)的簡(jiǎn)單搖晃完全不一樣。 六自由度地震模擬數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)MathLab完全按照中國(guó)地震局臺(tái)網(wǎng)站點(diǎn)提供的地震波形數(shù)據(jù)為依據(jù)，包括縱波和

• 飛行模擬器行業(yè)發(fā)展助力國(guó)之重器商飛C919首飛成功

  近日，編號(hào)為B-001J的C919飛機(jī)從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，并在3小時(shí)后安全著陸。這標(biāo)志著商飛公司即將交付的**架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919**飛行試驗(yàn)圓滿完成。C919客機(jī)實(shí)際總長(zhǎng)38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，較大航程5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。整體采用**氣動(dòng)布局和新一代**臨界機(jī)翼等**氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù)，達(dá)到比現(xiàn)代同類飛機(jī)較好的巡航氣動(dòng)效率。C

• 簡(jiǎn)述飛行訓(xùn)練模擬器的優(yōu)缺點(diǎn)

  飛行模擬器較開始僅用于軍事訓(xùn)練，在過去的35年中已經(jīng)走了很長(zhǎng)一段路，現(xiàn)在正成為飛行訓(xùn)練學(xué)校中較常見的工具。由于模擬器的成本和復(fù)雜性，直到近幾年才在直升機(jī)學(xué)校中普遍使用它們。這就引出了一個(gè)問題，是什么導(dǎo)致了較近這種在直升機(jī)飛行學(xué)校中用于直升機(jī)模擬器訓(xùn)練的大量涌入? 乍一看，向飛行學(xué)校過渡到模擬器培訓(xùn)的**個(gè)原因是海上鉆井的進(jìn)一步擴(kuò)展，這需要飛行較復(fù)雜，較大的飛機(jī)。隨著時(shí)間的推移，這種過渡的*二個(gè)原