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一種智能座艙方向盤和座椅迎賓系統(tǒng)設(shè)計方案
智能座艙主打舒適和體驗性,而方向盤和座椅迎賓系統(tǒng)將成為亮點?智能座艙中的方向盤通常需要帶電動記憶功能,在整車熄火OFF情況下,當(dāng)車主開門時,方向盤會自動升到*上止點,方便車主上車時腿部有足夠的空間可以調(diào)整位置?智能座艙中的座椅位置通常帶電動記憶功能,在整車熄火OFF情況下,當(dāng)車主開門時,座椅會自動后退5cm,同時垂直下降2cm,方便車主便利性進(jìn)出?當(dāng)SCM判斷到當(dāng)前整車電源擋位處于熄火OFF擋且
? ? ?汽車座椅開發(fā)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,大體而言,它涵蓋了功能,安全,舒適性,造型及工程可制造,重量及成本,人機(jī)工程及法規(guī)等范疇。延展開來,每一個細(xì)分領(lǐng)域都可以進(jìn)行深入的專業(yè)討論,篇幅原因,本文旨在助力讀者在從事座椅開發(fā)時進(jìn)行快速導(dǎo)入以及對座椅開發(fā)的過程和范疇有一個大概的宏觀認(rèn)識。? ? ?當(dāng)主機(jī)廠或者座椅制造商在按照合同開展開發(fā)工作
汽車已成為人們?nèi)粘3鲂兄胁豢苫蛉钡囊徊糠?。不論是以化石燃料為主要動力來源的燃油汽車,還是目前國家大力推動的新能源汽車,如何在能耗相同的情況下,使汽車的駕駛里程長,是目前車輛工程領(lǐng)域內(nèi)的一個熱門的研究課題。汽車的輕量化就是在保證整車強(qiáng)度和剛度的前提下,通過結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計及輕量化材料的使用,達(dá)到減輕整車質(zhì)量的目的。有研究表明,當(dāng)整車質(zhì)量降低10%,燃油汽車的燃油效率可提高6% ~ 8%。具體而言,
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