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汽車智能座艙技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究
? ? ? 智能座艙涉及的軟硬件數(shù)量眾多、類型繁雜、邊界相對模糊,大致包括座艙芯片、操作系統(tǒng)、中間件、應(yīng)用、人機(jī)交互窗口等。智能座艙域芯片實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的主要有高通、三星、瑞薩等;操作系統(tǒng)方面,整車廠商多基于QNX、Linux、Android三大基礎(chǔ)操作系統(tǒng)開發(fā)自己*特的車機(jī)系統(tǒng);人機(jī)交互窗口主要包括智能中控屏、液晶儀表盤、HUD、流媒體*后視鏡等,其中HUD在交互
一次性衛(wèi)生用品生產(chǎn)線功能特點:?1.棉芯采用卷漿一次性粉碎成型,下料平整均勻,克重可調(diào)。?2.包裝形式為快易包裝式,產(chǎn)品檔次高。?3.*特的縱橫翻轉(zhuǎn)裝置能滿足生產(chǎn)線的高速運(yùn)作需求。?4.具備等距離糾偏功能。?5.棉芯采用斜坡式自然包覆,壓實成型,有效地防止使用時棉芯容易斷漏移位的可能。?6.先壓導(dǎo)流槽后周封,凹道明顯,而不傷及流延膜,以防
? ? ?汽車座椅開發(fā)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,大體而言,它涵蓋了功能,安全,舒適性,造型及工程可制造,重量及成本,人機(jī)工程及法規(guī)等范疇。延展開來,每一個細(xì)分領(lǐng)域都可以進(jìn)行深入的專業(yè)討論,篇幅原因,本文旨在助力讀者在從事座椅開發(fā)時進(jìn)行快速導(dǎo)入以及對座椅開發(fā)的過程和范疇有一個大概的宏觀認(rèn)識。? ? ?當(dāng)主機(jī)廠或者座椅制造商在按照合同開展開發(fā)工作
隨著智能座艙技術(shù)的飛速發(fā)展,中國消費(fèi)者對座艙的舒適性和智能化提出了越來越高的要求,我們發(fā)現(xiàn)越來越多的車企正在推出搭載“零重力座椅"的新車型,例如在2022年發(fā)布的新車型中,搭載“零重力座椅"就有哪吒S、上汽名爵MG ONE-β、北汽BEIJING-X7等等。而且越來越多的車企正在和Tier 1和創(chuàng)新企業(yè)合作,開發(fā)零重力座椅,預(yù)計2023-2024年將有多搭載零重力座椅的新車面世。零重力座椅到底可
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