汽車座椅調(diào)高疲勞試驗(yàn)臺

時間：2024-06-21作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：139

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• 詞條

  詞條說明

• 方向盤喇叭觸點(diǎn)壓降

  方向盤喇叭觸點(diǎn)電壓降測試設(shè)備 是按客戶要求定制的非標(biāo)產(chǎn)品，參考標(biāo)準(zhǔn)QC/T563-2014，主要用于方向盤喇叭按響耐久測試，以鑒定該產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理性。該設(shè)備采用人機(jī)界面，人機(jī)界面具有直觀性、易操作性和友好性，用戶通過人機(jī)交互界面與系統(tǒng)交流，并進(jìn)行操作。 技術(shù)指標(biāo) 氣缸較大行程：50mm； 負(fù)荷測量較大值：100N； 負(fù)荷測量精度：±1%； 負(fù)荷示值分辨率：0.06N； 電流測量較大值：50mA，精

• 汽車座椅骨架概述

  座椅骨架是整個座椅的“骨骼”，所以稱之為骨架。它吸收了大部分乘員和車輛之間的作用力。這既適用于動態(tài)行駛(加速減速)中的作用力，也適用于發(fā)生事故時的作用力。骨架正確轉(zhuǎn)換能量的能力對乘員受傷的嚴(yán)重程度具有決定性影響。通過將單個結(jié)構(gòu)元件與調(diào)節(jié)系統(tǒng)(**件)連接，這些元件需要適應(yīng)乘員的尺寸和姿勢。座椅骨架還可容納所有舒適和功能元件，如泡沫、蒙皮、坐墊彈簧、腰部支撐、儲物盒和座椅護(hù)板。如果乘客**有意識地感

• 家用座椅椅背、座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī)

  上周我司家用座椅聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī)已經(jīng)被客戶驗(yàn)收并開始使用。

• 汽車座椅安全性裝備-安全帶

  1.概述安全帶是現(xiàn)代汽車的組成部分。安全帶的使用始于20世紀(jì)60年代初，在當(dāng)時安全帶的形態(tài)還只是靜態(tài)的腰帶，在這種情況下，靜態(tài)意味著安全帶不會卷起，即由沒有卷軸的織帶組成，有效長度可以調(diào)整以適合不同身材的乘客，有些類似飛機(jī)上的安全帶。2.安全帶的形式和分類如今，這種所謂的靜態(tài)安全帶已不再可用。此外，目前大多數(shù)車輛因?yàn)榉ㄒ?guī)要求已不再允許僅使用腰帶形式的安全帶。安全帶系統(tǒng)根據(jù)其連接點(diǎn)的數(shù)量進(jìn)行區(qū)分。當(dāng)