零重力座椅的發(fā)展展望

時間：2022-06-13作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：469

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗機,反復充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法 GB 15083-2019

• 核心價值觀

  團結(jié)、開拓、務實、求精

• 汽車座椅舒適性（汽車平順性）評價方法簡介

  評價的方式和方法汽車平順性的主要內(nèi)容就是汽車振動系統(tǒng)的動態(tài)特性，而汽車的振動較其復雜，小編僅從實用的角度出發(fā)，聊一聊平順性的評價方法。汽車平順性評價方法大致可分為主觀評價和客觀評價法，而且都是基于人體對于汽車振動的反應做出的評價。a)?主觀評價法：依靠評價人員乘坐的主觀感覺進行評價，主要考慮人的因素。由有經(jīng)驗的駕駛員和乘客組成的專門小組，按預定方式駕駛或乘坐一組車輛來主觀評價行駛平順性的

• 汽車智能座艙技術現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究

  ? ? ? 智能座艙涉及的軟硬件數(shù)量眾多、類型繁雜、邊界相對模糊，大致包括座艙芯片、操作系統(tǒng)、中間件、應用、人機交互窗口等。智能座艙域芯片實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的主要有高通、三星、瑞薩等；操作系統(tǒng)方面，整車廠商多基于QNX、Linux、Android三大基礎操作系統(tǒng)開發(fā)自己*特的車機系統(tǒng)；人機交互窗口主要包括智能中控屏、液晶儀表盤、HUD、流媒體*后視鏡等，其中HUD在交互