激光熔覆過程中搭接率及搭接接頭的組織與性能

時間：2022-12-09

作者：西安國盛激光科技有限公司

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激光加工技術(shù)在再制造業(yè)中的應(yīng)用及發(fā)展前景
?九十年代初，激光再制造技術(shù)出現(xiàn)科研熱點，大部分*都聚焦它的研發(fā)與成長。隨著再制造理念逐漸被社會接受，技術(shù)不斷優(yōu)化，我國再制造產(chǎn)業(yè)己**較大突破，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，覆蓋層面為廣闊，市場應(yīng)用效果顯著，智能程度越來越高，成為近年來激光加工技術(shù)的一個新亮點。目前，我國已進入汽車、工程機械和車床報廢置換的高峰期，再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨難得機遇，潛力十分巨大。一個激光再制造的智能市場正撲面而
激光熔覆層裂紋產(chǎn)生的原因
激光熔覆是一個加熱和快速冷卻的過程。在短時間內(nèi)，熔覆材料和基底需要先熔化成液態(tài)，再由液態(tài)轉(zhuǎn)變成固態(tài)。在這個過程中，熔覆層受到外界的約束產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，當內(nèi)應(yīng)力**過熔覆層的屈服強度時，就會產(chǎn)生裂紋。裂紋引起的殘余內(nèi)應(yīng)力主要包括熱應(yīng)力、微結(jié)構(gòu)應(yīng)力和約束應(yīng)力，其中熱應(yīng)力對裂紋的影響較大。(1)熱應(yīng)力由于熔覆層溫度與室溫有較大的溫差，不同材料的熱膨脹系數(shù)不同，熔覆層的冷卻收縮率也不同，收縮率差異產(chǎn)生的應(yīng)力就是
激光熔覆技術(shù)在零部件方面的修復(fù)和加固
煉鋼、各種熱軋和冷軋生產(chǎn)線、鍍鋅線等生產(chǎn)過程中大量使用高負荷、高速度、高精度、高合金的承載設(shè)備，其零部件在生產(chǎn)條件下服役，產(chǎn)生腐蝕、磨損和疲勞損傷或失效。但是，這些大量的設(shè)備零部件在鋼鐵生產(chǎn)中形成了大量的生產(chǎn)消耗，占據(jù)了非常大的生產(chǎn)成本和資源浪費。據(jù)初步估算，我國鋼鐵行業(yè)各軋鋼生產(chǎn)線每年重要零部件的消耗僅達到100億元。傳統(tǒng)的方法主要是更換這些設(shè)備的零部件，即使零部件不能使用報廢或者整機更換，也
激光熔覆技術(shù)在鐵路鋼軌修復(fù)中的應(yīng)用優(yōu)勢及注意事項
隨著我國鐵路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，鋼軌損壞問題日益，嚴重影響鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定。傳統(tǒng)的鋼軌修復(fù)方法存在修復(fù)效果差、成本高等問題。因此，需要一種、快速、的修復(fù)技術(shù)來解決這一問題。近年來，激光熔覆技術(shù)在材料表面修復(fù)領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸受到關(guān)注，其在鐵路鋼軌修復(fù)中的應(yīng)用研究也逐漸開始。一、激光熔覆技術(shù)概述激光熔覆技術(shù)是一種的表面工程技術(shù)，它用高能激光束照射材料表面使其快速熔化，然后添加熔覆材料以控制熔池的流動。