詞條
詞條說(shuō)明
測(cè)量100個(gè)循環(huán)噴油器各孔噴霧沖擊力,計(jì)算得到了各孔噴油規(guī)律,分析了各孔噴油持續(xù)期、平均噴油率及循環(huán)波動(dòng)隨噴油泵轉(zhuǎn)速和循環(huán)噴油量的變化,以及各孔噴油持續(xù)期、平均噴油率與對(duì)應(yīng)循環(huán)噴油量的相關(guān)性。結(jié)果表明:對(duì)于柱塞式泵-管-嘴系統(tǒng),隨噴油泵轉(zhuǎn)速的升高,各孔平均噴油率均值逐漸減小,其波動(dòng)率逐漸減小;隨噴油量的增加,平均噴油率均逐漸增加,波動(dòng)率逐漸減小;隨著噴孔軸線與針閥軸線夾角的增加,平均噴油率均值減小
PUE噴油器作為柴油機(jī)的噴油系統(tǒng)的終端部件,對(duì)柴油機(jī)缸內(nèi)的油束貫穿距、燃油霧化和油氣混合質(zhì)量有重大影響。因?yàn)閲娍壮隹谔幍娜加蜖顟B(tài)與缸內(nèi)燃油霧化質(zhì)量的好壞緊密相關(guān)。他們決定柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)型、動(dòng)力性以及排放性能。因此有必要對(duì)柴油機(jī)噴油器噴孔進(jìn)行深入的認(rèn)識(shí),了解噴孔內(nèi)部燃油的流動(dòng)狀態(tài)以及燃油射流的霧化特征。 本文探討噴油器噴孔內(nèi)燃油流動(dòng)特性,揭示噴孔內(nèi)空化現(xiàn)象以及它的成因,影響空化的因素,空化現(xiàn)象對(duì)噴油器
本發(fā)明涉及一種船用柴油機(jī)噴油器噴嘴噴孔角度測(cè)量方法,包括如下步驟:S1,根據(jù)所上述噴嘴噴孔大小設(shè)計(jì)噴孔止通規(guī),將上述噴孔止通規(guī)塞入噴嘴噴孔得到噴嘴噴孔塞噴孔止通規(guī)實(shí)物,驗(yàn)證噴嘴噴孔尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求,引出噴孔止通規(guī)為測(cè)量噴嘴噴孔角度參數(shù)提供基準(zhǔn);S2,對(duì)上述噴嘴噴孔塞噴孔止通規(guī)實(shí)物利用影像測(cè)量?jī)x進(jìn)行豎直測(cè)量,獲得上述噴嘴噴孔豎直投影時(shí)的角度參數(shù)和/或位置參數(shù);S3,對(duì)上述噴嘴噴孔塞噴孔止通規(guī)實(shí)物
針閥偶件是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件之一,在工作過(guò)程中針閥偶件的密封錐面容易因磨損而失效.對(duì)柴油機(jī)噴油器針閥偶件密封錐面的磨損性能進(jìn)行理論分析,分析表明,密封錐面的磨損主要是由針閥落座的沖擊力與柴油中夾帶雜質(zhì)的綜合作用所造成的,密封錐面磨損后會(huì)變形,導(dǎo)致表面粗糙度增大,密封效果變差.通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)對(duì)噴油器進(jìn)行試驗(yàn)研究,利用掃描電鏡分析針閥偶件密封錐面磨損形貌,并分析其磨損機(jī)制.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表
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