詞條
詞條說(shuō)明
針閥偶件是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件之一,在工作過(guò)程中針閥偶件的密封錐面容易因磨損而失效.對(duì)柴油機(jī)噴油器針閥偶件密封錐面的磨損性能進(jìn)行理論分析,分析表明,密封錐面的磨損主要是由針閥落座的沖擊力與柴油中夾帶雜質(zhì)的綜合作用所造成的,密封錐面磨損后會(huì)變形,導(dǎo)致表面粗糙度增大,密封效果變差.通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)對(duì)噴油器進(jìn)行試驗(yàn)研究,利用掃描電鏡分析針閥偶件密封錐面磨損形貌,并分析其磨損機(jī)制.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表
高噴油壓力對(duì)減少PM排放效果較為明顯,而在這些條件下,噴孔幾何結(jié)構(gòu)對(duì)PM排放幾乎不產(chǎn)生影響。在這種條件下,較大噴孔直徑導(dǎo)致的噴霧貫穿距離增大也有助于減少PM排放。由于這三種噴油器具有相同的燃油體積流量和類似的缸內(nèi)壓力軌跡,因此,其指示燃油消耗率均處于相同的水平。另外,在采用相同噴孔直徑(95μm)條件下,驗(yàn)證了8孔和10孔噴油器噴孔數(shù)的影響。噴油速率越高,噴霧次數(shù)越多,噴孔數(shù)由8增至10,燃油耗越
對(duì)針閥偶件進(jìn)行接觸分析,分別模擬無(wú)涂層針閥偶件,以及不同厚度的Al2O3,TiN和類金剛石膜(DLC)針閥偶件接觸時(shí)的應(yīng)力分布.模擬結(jié)果表明:無(wú)涂層針閥偶件的較大接觸應(yīng)力為208MPa;增加涂層后,較大接觸應(yīng)力均大于208MPa,但均出現(xiàn)在涂層上,且都在各材料的許用應(yīng)力范圍內(nèi).另外,增加涂層可以使針閥偶件應(yīng)力集中的區(qū)域減小,并往涂層上轉(zhuǎn)移,使針閥上應(yīng)力集中的區(qū)域大大減小. 根據(jù)模擬分析的結(jié)果,以及
汽車零部件博覽會(huì) 汽車零部件博覽會(huì) 汽車零部件博覽會(huì)
Automechanika Shanghai是**較具影響力的汽車行業(yè)展覽會(huì)之一,肩負(fù)為企業(yè)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及進(jìn)軍海外業(yè)務(wù)構(gòu)建橋梁的重要角色,通過(guò)豐富多元的產(chǎn)品展示和同期活動(dòng),全面呈現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全貌及熱點(diǎn)。因此,由現(xiàn)在至新展期期間,展會(huì)將積極開(kāi)拓更多有效渠道,加強(qiáng)汽車生態(tài)圈彼此間的聯(lián)系,助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。有鑒于此,AMS Live線上平臺(tái)在2021年原定展期為參展及與會(huì)各方搭建了有效的溝通渠道,匯聚
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