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基于噴油器各孔噴霧動量測試得到的各孔噴油規(guī)律,研究了各孔較大噴油率,各孔循環(huán)噴油量,噴油器總的循環(huán)噴油量及其循環(huán)波動隨著噴油泵轉速和循環(huán)油量的變化.研究結果表明:隨著噴油泵轉速的升高,以單位凸輪轉角計各孔較大噴油率逐漸降低,各孔循環(huán)噴油量及噴油器總的循環(huán)噴油量逐漸增加,三者循環(huán)波動率均逐漸變小;隨著噴油泵循環(huán)油量的增加,各孔較大噴油率逐漸變大,循環(huán)波動率逐漸減小.同一工況下噴油器總的循環(huán)噴油量波動
應用三維CFD模擬軟件FIRE,發(fā)動機熱力循環(huán)模擬軟件BOOST以及燃油噴射模擬軟件HYDISM,對噴油嘴孔徑及孔數(shù)對柴油機燃燒特性的影響進行了模擬探討.結果表明,噴孔直徑和數(shù)目影響燃油的噴霧質量和油氣混合質量,進而影響燃油耗量及碳煙,NOx的排放.噴油嘴 P 0 433 175 165 DSLA140P739噴油嘴 DSLA-P 2 437 010 074 DSLA140P640噴油嘴 DSLA
Automechanika Shanghai是**較具影響力的汽車行業(yè)展覽會之一,肩負為企業(yè)開拓國內市場及進軍海外業(yè)務構建橋梁的重要角色,通過豐富多元的產品展示和同期活動,全面呈現(xiàn)汽車產業(yè)發(fā)展全貌及熱點。因此,由現(xiàn)在至新展期期間,展會將積極開拓更多有效渠道,加強汽車生態(tài)圈彼此間的聯(lián)系,助力汽車產業(yè)發(fā)展。有鑒于此,AMS Live線上平臺在2021年原定展期為參展及與會各方搭建了有效的溝通渠道,匯聚
柴油機噴油器工作幾小時至幾十小時后,其開啟壓力就會有不同程度的下降,有不少下降比較嚴重,**過2MPa,從而造成霧化不良,功率下降,油耗增高,排污惡化.本文通過448套噴油器總成可靠性試驗對噴油器開啟力降故障進行分析,逐一排出各種影響因素,并定量分析各因素的影響程度.噴油器的開啟壓力降不僅是噴油器調壓彈簧本身的殘余變形所造成,而且與一系列零件制造質量有關,而后者往往被企業(yè)忽視,本文還提出了減少噴油順
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯(lián)系人: 李德福
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微 信: 13386901380
地 址: 福建莆田涵江區(qū)莆田市涵江區(qū)新涵工業(yè)集中區(qū)中路通配件廠
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網(wǎng) 址: nozzlelutong.b2b168.com
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