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詞條說明
燃油噴射壓力是柴油發(fā)動機的重要指標,因為它聯(lián)系著發(fā)動機的動力、油耗、排放等。共軌柴油噴射系統(tǒng)已將燃油噴射壓力提高到1800bar ,并能提供彈性燃油分配控制,通過ECU靈活地控制燃油分配、燃油噴射時間、噴射壓力和噴射速率。通過對以上特性的控制,共軌已經(jīng)使柴油機的響應(yīng)性和駕駛舒適性達到了汽油發(fā)動機水平,同時它具有著顯著的燃油經(jīng)濟性和低排放特性。在發(fā)動機所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保高燃油壓力,高的噴射壓力可以在低
檢查機油平面 用柴油機的機油尺來檢查機油平面。為了得到讀數(shù),機油平面應(yīng)停機15分鐘后,機油流回到油底殼時檢查,機油尺度保持和原裝的油底殼配對,盡可能地保持機油平面接近高位“H”標記處。 警告:當機油標記低于低位標記“L”或高于高位標記“H”時決不要操作柴油機(如果必要,則添加柴油機中質(zhì)量和牌號相同的機油)。 檢查冷卻系統(tǒng) 保持冷卻液加滿到工作平面,每天或每
如圖為博世電控高壓共軌結(jié)構(gòu)圖這其中包括:機油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機所必備傳感器。 ● 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器以下例圖為五十鈴4HK1系列發(fā)動機的傳感器結(jié)構(gòu):磁脈沖式功用:轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機轉(zhuǎn)速信號以便ECU計算循環(huán)供油量,還可
七、要把好柴油使用及過濾關(guān),保證進入噴油泵內(nèi)的柴油高度清潔。一般來說,柴油發(fā)電機對柴油的濾清要求遠比汽油機對汽油的要求高得多,在使用時要選用符合要求牌號的柴油,而且至少經(jīng)過48h沉淀。加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng),及時清洗或換濾芯;根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對柴油箱進行清洗,去除油箱底部的油泥及水分,柴油中的任何雜質(zhì)都會對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴重的腐蝕或磨損。八、要定期檢查調(diào)整噴油泵供油提
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