適配于博世康明斯共軌噴油器總成廠家

時間：2023-03-15

作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司

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詞條
詞條說明
發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)配件(共軌式)廠家387-9433
高壓共軌柴油直噴技術（Common Rail Direct Injection，縮寫：CRDI）是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的程度。柴油機共軌技術
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隨著高壓共軌技術的不斷完善，非道路移動機械用柴油機的性能得到較大地改進。我國根據(jù)柴油機排放污染物含量、氮氧化物等制仃了相關標準，目前非道路高壓共軌產(chǎn)品進入到三階段，該階段將非道路柴油機噴油器作了特殊設計，能實現(xiàn)多次噴射，同時降低油耗，減少排放。非道路移動機械的排放污染物卻成了環(huán)境污染的主要來源，通常所說的非道路移動機械主要有工程機械、農(nóng)業(yè)機械、小型通用機械和柴油機發(fā)電機組等幾種。目前，柴油機是非道
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精度高：柱塞式噴油泵能夠提供的燃油噴射量，有利于發(fā)動機的正常運行。調(diào)節(jié)性好：燃油噴射量可以通過調(diào)節(jié)噴油泵的工作壓力和噴孔的直徑來進行調(diào)節(jié)，以滿足不同功率、不同排量的發(fā)動機的噴油需求。適用性廣：不僅適用于柴油機、汽油機等內(nèi)燃機的燃油供給，也適用于船舶、農(nóng)用機械、工程機械等各種機械設備的燃油供給。缺點：噪音大：柱塞式噴油泵在工作過程中會產(chǎn)生較大的噪音，給使用者帶來不適。易受污染：噴孔很小，易受到雜質(zhì)、
高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)配件廠家326-4756
直噴式燃燒室發(fā)動機，就是噴油器直接將燃油噴進燃燒室的發(fā)動機，簡稱直噴發(fā)動機。間隔式燃燒室是把燃燒室分割成兩個部分，兩者中間由通道連接，這樣燃燒室的發(fā)動機被稱為間隔式燃燒室發(fā)動機。市場上量較大的傳統(tǒng)柴油發(fā)動機是直噴、合成泵、機械控制燃油系的發(fā)動機（如：五十鈴的6BG1發(fā)動機），這類柴油發(fā)動機可以簡稱為傳統(tǒng)型柴油發(fā)動機。傳統(tǒng)柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)通常是：輸油泵將燃油送入柱塞式高壓油泵，高壓油泵將高壓燃油通