莫斯科汽車零配件及售后服務(wù)展覽會GF

時間：2024-01-17作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：134

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• 詞條

  詞條說明

• 適配于寶馬轎車發(fā)動機(jī)噴油器閥組件廠家

  柴油高壓共軌控制設(shè)計的原理是實現(xiàn)比以前的噴射泵系統(tǒng)產(chǎn)生更大的霧化，以優(yōu)化在噴射柴油時在室內(nèi)形成的混合物的自燃過程，這是柴油循環(huán)的基本道理。為此，在噴油嘴的尖端布置極小的孔，以更高的壓力通過極小的孔產(chǎn)生更大的霧化。它與汽油發(fā)動機(jī)的多點噴射原理基本相同，其中所有噴射器也有一個公共通道，不同之處在于柴油發(fā)動機(jī)它們在高壓下運作。簡而言之，共軌是柴油機(jī)的一種燃油噴射系統(tǒng)，燃油從油箱中吸入，由高壓泵送至共用管

• 適配于豐田皮卡VIGO-HILUX 2KD-FTV共軌噴油器廠家

  高壓共軌噴油器的針閥體的端面加工都是以針閥體的外圓定位，進(jìn)行粗磨、精磨和超精磨三道工序分步磨削加工，針閥體的裝夾與國內(nèi)油泵油嘴偶件的加工方式相同，都是利用圖3所示的自定心漲套來夾緊的，當(dāng)漲套收緊時工件會隨漲套在軸向移動，針閥體在軸向沒有穩(wěn)定的定位基準(zhǔn)，對接端面磨削后所得到的控制噴油量的三個軸向尺寸精度39. 6_°_°8、40. 23-° °1和42. 1+°_°5很難達(dá)到設(shè)計要求，穩(wěn)定性差。同時

• 俄羅斯汽配及售后服務(wù)展GF

  共軌式柴油機(jī)的噴油嘴的端，都有一只電子控制器，當(dāng)高壓的燃油通過共同的軌道輸送到噴油嘴上時，它可以在這個部電子控制器的調(diào)控之下，以一個非常的量在的時間，把柴油噴射到汽缸中。所以和傳統(tǒng)的柴油機(jī)在整個沖程周期內(nèi)只噴射一次燃油不同，高壓共軌技術(shù)下的柴油引擎，可以從頭到尾達(dá)到八次之多。這個過程從很少量的預(yù)噴射開始，隨著活塞漸漸把汽缸內(nèi)混合物壓縮到小體積之間，加大嘖射的燃油量和加快噴射速度，直到觸發(fā)的主噴射為

• 如何使用電動燃油泵開關(guān)？

  如何使用油箱三通閥和電動燃油泵轉(zhuǎn)換開關(guān)？汽車進(jìn)(回)油三通閥用來變換左右燃油箱的進(jìn)(回)油通路。當(dāng)進(jìn)(回)油三通閥手柄指向左側(cè)，則左側(cè)燃油箱供油與回油：反之，則由右側(cè)燃油箱供油與回油。在中間位置為中斷供、回油。電動燃油泵轉(zhuǎn)換開關(guān)，用來變換左、右燃油箱電動燃油系的電源線路。當(dāng)開關(guān)手柄指向左側(cè)，左燃油箱的電動燃油泵電源線路被接通；反之，右燃油箱的電動油泵電源線路被接通。使用中，三通閥和電動燃油泵轉(zhuǎn)換開