工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迎新機(jī)遇

時(shí)間：2020-03-27作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：63

廣州市盈盛通信科技有限公司專(zhuān)注于冷通道服務(wù)器機(jī)柜,布線(xiàn)機(jī)柜,控制臺(tái)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 盈盛參與汝郴高速JD3第60合同段機(jī)電項(xiàng)目建設(shè)

  汝郴高速公路是國(guó)高網(wǎng)G76廈蓉線(xiàn)湖南境內(nèi)的最東段，起于汝城縣熱水鎮(zhèn)百擔(dān)丘村東、接廈蓉線(xiàn)江西境贛州至崇義段終點(diǎn)，終于蘇仙區(qū)水龍村東2公里處、接廈蓉線(xiàn)與京港澳線(xiàn)樞紐互通。 主線(xiàn)全長(zhǎng)112.3公里，連接線(xiàn)長(zhǎng)4.34公里，概算投資96.68億元。該項(xiàng)目全線(xiàn)共設(shè)置互通式立體交叉6處，橋梁86座，其中特大橋7座，高墩柱橋梁17座，隧道29座，其中長(zhǎng)隧道9座，連拱隧道3座。汝郴高速全線(xiàn)橋隧長(zhǎng)度合計(jì)約占線(xiàn)路總長(zhǎng)

• 廊坊雷達(dá)模擬控制臺(tái)，盈盛通信使用壽命長(zhǎng)不易損壞

  針對(duì)如何選擇控制臺(tái)、調(diào)度臺(tái)、操作臺(tái)等設(shè)備，盈盛小編認(rèn)為，以下這幾點(diǎn)需要了解： 01材質(zhì) 控制臺(tái)材質(zhì)種類(lèi)繁多，有木質(zhì)的、有木質(zhì)加金屬的、有全金屬的，木質(zhì)控制臺(tái)：不防潮、不抗震、易變性、不耐磨，總體使用壽命短；全金屬控制臺(tái)：抗震、耐磨、防變形、防潮，總體使用壽命長(zhǎng)。 02設(shè)計(jì) 控制臺(tái)是否采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，根據(jù)人為操作習(xí)慣，屏幕與視覺(jué)的距離是否合適，臺(tái)面的寬度和長(zhǎng)度是否符合操作習(xí)慣，線(xiàn)路是否采用科學(xué)

• 智慧地鐵，促進(jìn)軌道交通智慧化

  近日，北京地鐵公司聯(lián)合交控科技股份有限公司等單位共同研發(fā)的“首都智慧地鐵”科研項(xiàng)目成果——智能列車(chē)乘客服務(wù)系統(tǒng)在北京地鐵6號(hào)線(xiàn)進(jìn)行試驗(yàn)。 北京地鐵智能列車(chē)乘客服務(wù)系統(tǒng)是面向最優(yōu)出行體驗(yàn)的全新一代地鐵乘客服務(wù)系統(tǒng)。車(chē)廂內(nèi)充分利用新媒介方式，力求為乘客提供更豐富、多元化的信息服務(wù)。車(chē)門(mén)上方、通道上方新增4K高清屏幕，乘客可以在車(chē)廂的不同位置獲取下一站、前方車(chē)站洗手間、扶梯、換乘路線(xiàn)、出口位置分布、前

• 地鐵閘機(jī)探索改進(jìn)永無(wú)止境

  隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也隨著崛起，國(guó)內(nèi)大部分城市已實(shí)現(xiàn)單條或多條地鐵線(xiàn)路運(yùn)行，每天刷卡、刷二維碼通過(guò)地鐵閘機(jī)的人數(shù)以萬(wàn)計(jì)。 《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》將閘機(jī)的定義為：閘機(jī)是對(duì)車(chē)票進(jìn)行檢驗(yàn)和處理，并放行或阻擋乘客出入付費(fèi)區(qū)的設(shè)備。閘機(jī)，是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備)，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)。其最基本最核心的功能是