機(jī)車輔助駕駛系統(tǒng)

時(shí)間：2025-10-23作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：862

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  詞條說明

• *三代機(jī)車電子添乘裝置已批量上市

  ? 1：8路強(qiáng)大的H.264視頻壓縮引擎。系統(tǒng)采用先進(jìn)的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)以及高性能DSP處理器。每路達(dá)到D1畫質(zhì)。 2：同步記錄司機(jī)室乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程以及機(jī)車運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)燈狀態(tài)以及調(diào)車聯(lián)掛作業(yè)時(shí)掛鉤的狀況等音視頻數(shù)據(jù) 3：實(shí)現(xiàn)與機(jī)車其它監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)共享和交互，結(jié)合監(jiān)控裝置地面數(shù)據(jù)公里標(biāo)、時(shí)間、車次、司機(jī)號(hào)、機(jī)車工況等信息采集到現(xiàn)場(chǎng)圖像畫面為事故的分析提供了真實(shí)有效的圖像依

• 龍鐵智慧前照燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  當(dāng)機(jī)車在夜間鐵軌彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于無法調(diào)節(jié)照明角度，常常會(huì)在鐵軌彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”，極大地威脅了司機(jī)夜間的行車，如能根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)車大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮“未到達(dá)”的區(qū)域，提供全方位的照明，以確保司機(jī)在任何時(shí)刻都擁有佳的視線。為了解決司機(jī)夜間行車問題，龍鐵高科基于視覺深度學(xué)習(xí)的前照燈控制系統(tǒng)就此誕生，機(jī)車智慧前照燈控制系統(tǒng)，主要在機(jī)車前照燈旁邊安裝視覺傳感器，當(dāng)感知前方

• 熱烈慶祝龍鐵高科官網(wǎng)正式改版上線

  隨著客戶的需求不斷變化，原公司網(wǎng)站的風(fēng)格及內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶及市場(chǎng)的需要，為向廣大新老客戶進(jìn)一步展示公司的規(guī)模與實(shí)力、了解公司的產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)容。公司對(duì)網(wǎng)站重新改版，加大網(wǎng)絡(luò)宣傳力度。通過與專業(yè)網(wǎng)站設(shè)計(jì)公司與內(nèi)部相關(guān)人員的精心策劃與籌備，我公司新版網(wǎng)站于2017年1月16日正式進(jìn)入上線公開測(cè)試階段！ 目前網(wǎng)站進(jìn)入上線公開測(cè)試階段，如果您在瀏覽中發(fā)現(xiàn)任何異常，請(qǐng)您諒解并可與我司取得聯(lián)系，我們將在短

• 鐵路道口視覺預(yù)警系統(tǒng)

  當(dāng)?shù)揽跈C(jī)器人檢測(cè)到前方或后方100-2000米內(nèi)的列車是，此100-2000米的距離，是可以根據(jù)用戶的要求做定位，前提是列車上面必須有安裝位置定位接收模塊，用基于兩點(diǎn)的無線空間位置算法，計(jì)算出該機(jī)車接近道口的距離與來車方向，如果在提醒的距離內(nèi)，車上的設(shè)備會(huì)主動(dòng)給道口機(jī)器人命令，打開語音提醒，列車來了，請(qǐng)行人注意，同時(shí)視覺識(shí)別道口行車與機(jī)動(dòng)車的狀況，并實(shí)時(shí)傳輸?shù)搅熊囻{駛室；機(jī)器人檢測(cè)到列車通過道口