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時(shí)間：2022-04-21作者：鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司瀏覽：677

鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測化驗(yàn),航空煤油檢測化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測化驗(yàn),燃料油檢測化驗(yàn),再生金屬檢測鑒定等

• 詞條

  詞條說明

• 【潤滑油百科】延緩潤滑油變質(zhì)方法（下）

  5、使用中應(yīng)保持一定的油溫、水溫和油壓。? ? 汽油發(fā)動機(jī)在使用中應(yīng)保持潤滑油的溫度80~85℃，水溫80~90℃。柴油機(jī)也應(yīng)根據(jù)說明書規(guī)定，保持一定油溫和水溫。發(fā)動機(jī)的油溫及水溫過高時(shí)，潤滑油*產(chǎn)生高溫下氧化、聚合而產(chǎn)生高分子的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)；但溫度低時(shí)，則易使燃?xì)饽Y(jié)而產(chǎn)生液相腐蝕，并*在曲軸箱等處產(chǎn)生沉淀。? ? 潤滑油壓力也應(yīng)保持在規(guī)定的范圍

• 【柴油百科】柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙原因

  ? ? ??柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙原因? ? ? 柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。原因如下：01.氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進(jìn)、排氣門間

• 油品能相關(guān)的潤滑失效（三）

  4、基礎(chǔ)油氧化? ? ? 潤滑油在使用過程中長期與空氣接觸，會發(fā)生氧化反應(yīng)，烴類的氧化遵循著自由基鏈反應(yīng)機(jī)制，氧化的初級產(chǎn)物為溶于油的氧化烴，可進(jìn)一步氧化成大相對分子質(zhì)量的油的不溶物，再進(jìn)一步氧化和縮合，成為漆膜和積炭等沉積物，也有一部分裂化分解成低分子不穩(wěn)定氧化物，成為氧化的促進(jìn)劑。溫度、水、空氣和金屬催化劑是加速潤滑油氧化變質(zhì)的根本原因。此外發(fā)動機(jī)使用硫含量較高的

• 活性炭檢測

  ? ? ? ?活性炭,是黑色粉末狀或塊狀、顆粒狀、蜂窩狀的無定形碳，也有排列規(guī)整的晶體碳?；钚蕴恐谐荚赝?，還包含兩類摻和物:一類是化學(xué)結(jié)合的元素，主要是氧和氫，這些元素是由于未完全炭化而殘留在炭中,或者在活化過程中，外來的非碳元素與活性炭表面化學(xué)結(jié)合;另一類摻和物是灰分，它是活性炭的無機(jī)部分，灰分在活性碳中易造成二次污染?；钚蕴坑捎诰哂休^強(qiáng)的吸附性，廣泛