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隨著國家環(huán)保部宣布,從2012年7月1日起,我國在全國范圍內(nèi)實施輕型汽車*四階段排放標(biāo)準(zhǔn),未達到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車將無法進入新車公告。而明年7月1日起,全國范圍內(nèi)未達到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車將不得銷售和注冊。與此同時,環(huán)保部已按照國家排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定于今年1月1日停止對國三重型車的核準(zhǔn)申報。 這一政策的出臺,使得排放后處理技術(shù)成為了行業(yè)的焦點。內(nèi)燃機排放后處理秘書長洪建華說:“從國二到國三,關(guān)鍵在
車用尿素溶液較基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水,節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。通過SCR系統(tǒng)的智能控制,當(dāng)存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候,汽車會啟動不起來,為了保證車輛的正常行駛,應(yīng)備有充足的尿素溶液。此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液,對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠,有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候,會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)
眾所周知, 與汽油發(fā)動機相比,柴油發(fā)動機熱效率高出30%,排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%, 然而,柴油機的有害顆粒物排放過大, 這就需要嚴(yán)格的排放法規(guī)對柴油發(fā)動機的尾氣排放進行規(guī)制和監(jiān)督。 車用尿素又名柴油機尾氣處理液,國內(nèi)俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素,車用脫硝劑,而叫的較普遍的就是車用尿素。車用尿素作為重型柴油車實現(xiàn)國五排放至關(guān)重要的一環(huán),其作用是為了減少氮氧化合物(尾氣NOx)
原因是催化效率降低,尾氣的催化還原不單單與SCR催化器有關(guān)系,還與噴嘴噴射出的尿素溶液的遇熱水解化學(xué)式有關(guān)系,而排氣管路的結(jié)晶會影響尿素溶液的分解: (NH2)2CO + H2O == 2NH3 + CO2因為遇熱分解,兩種氣體全部跑出,注意是2NH3和CO2這兩種氣體和尾氣污染物,在SCR催化器中產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)才能減排。如果排氣管路結(jié)晶嚴(yán)重會影響尿素的遇熱分解,從而產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)導(dǎo)致尿素消耗量變
公司名: 泰安潔通環(huán)保科技有限公司
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