KOYO軸承裝拆時施力的注意點

時間：2020-01-05

作者：昆山德瑞精工軸承有限公司

詞條
詞條說明
koyo雙列調(diào)心球軸承與軸肩安裝檢驗方法
??? 一般情況下，緊配合過盈安裝的雙列調(diào)心球軸承**靠緊軸肩。檢驗方法：（1）燈光法。即將電燈對準koyo軸承和軸肩處，看漏光情況判斷。如果不漏光，說明安裝正確；如果沿軸肩周圍均勻漏光，說明軸承未與軸肩靠緊，應對軸承施加壓力使之靠緊；如果有部分漏光，說明軸承安裝傾斜，可用手錘、銅棒或套筒敲擊軸承內(nèi)圈，慢慢安正。（2）厚薄規(guī)檢驗法。厚薄規(guī)的厚度應由0。03mm開始。
NSK雙向推力角接觸球軸承
NSK雙向推力角接觸球軸承，是作為機床主軸用而特別設計的**軸承，可以承受二個方向的軸向負荷。與511系列的推力球軸承相比較，裝配在這類軸承中的鋼球的直徑小，個數(shù)多。并且，具有60度的接觸角。因而，受離心力影響較小，較適于高速旋轉(zhuǎn)，剛性大。尺寸系列20及尺寸系列29的軸承，分別與雙列圓柱滾子軸承NN30系列及NN49系列的內(nèi)外徑尺寸相同，都可用為承受軸向負荷使用。保持架為銅合金車制保持架。
NSK進口軸承在保持架加工過程
（1）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(待合套裝配) ；（2）實體保持架的加工過程: ?實體保持架的加工,依原材料或毛壞的不同而有所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,整個加工過程為: 棒料、管料、鍛件、鑄件----車內(nèi)徑、外徑、端面、倒角----鉆孔（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終檢----防銹、包裝----入庫〈待合套
確定INA軸承報修的較佳時機
??? 1)利用軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來判斷軸承的工作狀態(tài)和決定軸承何時應予報修，這是較方便也較**的方法. 例如當使用HD—1型儀器時，當指針由警告區(qū)接近危險區(qū)，而在采取改進潤滑等措施后指針并未返回時，便可判明是軸承本身的問題，此時可趁尚未進入危險區(qū)時，將軸承報修。究竟距危險區(qū)多遠開始報修，可由經(jīng)驗調(diào)整。