伊頓將在山東濟(jì)寧新建柴油機(jī)氣門(mén)制造工廠

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司瀏覽：764

北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司專(zhuān)注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• C10柴油機(jī)引人注目的強(qiáng)勁動(dòng)力

  據(jù)了解，長(zhǎng)安C10柴油發(fā)電機(jī)組是由長(zhǎng)安工程師與****的FEV公司、BOSCH公司以及奧地利的AVL公司合作設(shè)計(jì)的，它采用的是雙**置凸輪軸以及16氣門(mén)技術(shù)。這項(xiàng)被大多數(shù)轎車(chē)所應(yīng)用的技術(shù)，長(zhǎng)安汽車(chē)卻把它應(yīng)用C10發(fā)動(dòng)機(jī)中，在1.0L排量的柴油機(jī)中，應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的并不多見(jiàn)，也因此在同級(jí)別中具有與眾不同的性能，這就像納什雖然身一個(gè)控球后衛(wèi)，卻具備出眾的得分能力一樣。因此，搭載這一柴油機(jī)的長(zhǎng)安車(chē)型，如奔

• SCR系統(tǒng)-國(guó)四時(shí)代柴油機(jī)核心系統(tǒng)

  ??? 自主電控標(biāo)定能力是玉柴人都引以為傲的核心優(yōu)勢(shì)。企業(yè)戰(zhàn)略將玉柴動(dòng)力電控自主標(biāo)定帶到了行業(yè)**。 ??? 玉柴是柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)中一一個(gè)在電控柴油機(jī)研發(fā)時(shí)代就專(zhuān)門(mén)成立電控部的企業(yè)，公司戰(zhàn)略高度的認(rèn)同，為后續(xù)對(duì)共軌系統(tǒng)供應(yīng)商的商務(wù)談判中自主能力培養(yǎng)的傾斜創(chuàng)造了條件，也成就了玉柴自主電控標(biāo)定的現(xiàn)狀和未來(lái)。 ??&n

• 國(guó)V柴油機(jī)相應(yīng)高科技電控產(chǎn)品在中國(guó)處于起步階段

  ??? 人類(lèi)為了保護(hù)賴(lài)以生存的地球生態(tài)環(huán)境，**相繼出臺(tái)了控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的法規(guī)。按照地區(qū)有關(guān)部委的計(jì)劃，2010年7月1日我國(guó)全面實(shí)施國(guó)Ⅳ柴油發(fā)電機(jī)組排放標(biāo)準(zhǔn)，2012年中國(guó)將全面進(jìn)入國(guó)V時(shí)代。隨著國(guó)V也漸行漸近，在我國(guó)成品油品質(zhì)差的甚至連國(guó)II也達(dá)不到的情況下，還有一年多的時(shí)間將一下子就要進(jìn)入國(guó)V時(shí)代，科學(xué)技術(shù)人士稱(chēng)：這是在趕鴨子上架和逼老母豬爬樹(shù)？！如今

• 濰柴借歐曼GTL重卡試水**柴油機(jī)市場(chǎng)

  福田歐曼日前在北京發(fā)布了其全新的產(chǎn)品**平臺(tái)——?dú)W曼GTL，該產(chǎn)品將在2011年底或2012年初正式投放市場(chǎng)，未來(lái)的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)。相關(guān)資料中顯示，歐曼GTL將采用**ISZ13升柴油機(jī)。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，福田歐曼GTL重卡以出口歐美市場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)打造的**車(chē)型，作為福田的戰(zhàn)略合作伙伴，濰柴動(dòng)力自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)打開(kāi)歐美市場(chǎng)，進(jìn)軍高端柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的大好機(jī)會(huì)。其實(shí)，致力于打造****動(dòng)力**