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??? 扭矩等級由雙離合器模塊的多樣的配置種類決定,而主變速器和齒輪組的構(gòu)造始終保持不變。對于變速器的液壓裝置、換擋系統(tǒng)、駐車制動和控制單元(包括軟件)也同樣無須調(diào)整。為了使8DT主變速器盡可能小而緊湊,采埃孚設(shè)計了有兩個中間軸和一個總軸的全新的齒輪組概念。位于變速器輸入軸上的固定齒輪可以多次使用,減少了齒輪數(shù)量,從而使得主變速器的長度大大縮短。這是為混動模塊留出空
??? 要達(dá)到完整意義上的智能還需要時間?!睆堄乐t說。而這個時間,張永謙給出的是5年,“今年比去年上智能的廠家會多很多,但是依舊集中在高端產(chǎn)品,想要把產(chǎn)品做到平民化、普及化,同時又好用的話,四五年的時間肯定是要的?!蓖踔緞傄蔡寡?,目前的智能化屬于初級階段,技術(shù)不成熟、用戶體驗差是目前較主要的問題。對于用戶體驗方面,他有著自己的理解,“客戶覺得不是剛性需求,是可以理解的
? 制造商從事再制造的目的,更多地是作秀和品牌宣傳,展示企業(yè)的社會責(zé)任感,表現(xiàn)他們對可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的態(tài)度,本土企業(yè)從事再制造還能申請國家的財政補貼。通常再制造項目的投入很大、利用率不高,用**率的指標(biāo)衡量,幾乎沒有投資價值,給企業(yè)帶來的更多是負(fù)擔(dān)而非利潤,較關(guān)鍵的是,制造商更擔(dān)心再制造產(chǎn)品的銷售會與新設(shè)備。試想,如果一臺工程機(jī)械設(shè)備的設(shè)計使用壽命為10年,經(jīng)過再制造設(shè)備的使用壽
? 施工現(xiàn)場可以看作是一個綜合性的生產(chǎn)車間,其對環(huán)境的影響是多元的,其生產(chǎn)的能耗等也是社會所關(guān)注的焦點??偟膩碚f施工現(xiàn)場控制環(huán)保節(jié)能,一定要從以下幾方面先入手:1、現(xiàn)場主要道路采用硬化路面,場區(qū)采取灑水、保持濕潤無揚塵產(chǎn)生。2、挖土、清理等易產(chǎn)生揚塵的活動應(yīng)避開六級以上大風(fēng)天氣。3、樓層清理時,必須先灑水再清理,防止粉塵飛揚。4、現(xiàn)場主要道路硬化,保持場區(qū)清潔,不污染車輪從施工現(xiàn)場開出
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