詞條
詞條說明
(1)這是一種復(fù)合材料,主要由瀝青、粗、細(xì)集料、礦粉組成有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成。(2)瀝青混合料結(jié)構(gòu)是材料單一結(jié)構(gòu)和相互聯(lián)系結(jié)構(gòu)的概念的總和。包括瀝青結(jié)構(gòu)、礦物骨架結(jié)構(gòu)及瀝青-礦粉分散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等。(3)瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度,主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力,以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。(4)按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配。(5)按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為
瀝青路面性能瀝青路面通常用于鋪筑路面的面層,它直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響,同時(shí)瀝青混合料的物理、力學(xué)性質(zhì)受氣候因素與時(shí)間因素影響較大,因此為了能使路面給車輛提供穩(wěn)定、耐久的服務(wù)。必須要求瀝青路面具有以下幾個(gè)重要的特征: 1.瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性。 高溫穩(wěn)定性即瀝青路面抵抗流動(dòng)變形的能力。由于瀝青路面的強(qiáng)度與剛度隨溫度升高而顯著下降,為了能夠較好地保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復(fù)作用下不
瀝青粘度很大但是具有流動(dòng)性。2014年4月,世界上持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)終于有了結(jié)果,但期待見證這一實(shí)驗(yàn)50多年的澳洲物理學(xué)家梅斯通此時(shí)卻已經(jīng)過世8個(gè)月了,終其一生,這位教授也無緣見證守候數(shù)十年的實(shí)驗(yàn)成果。上世紀(jì)20年代,為了向?qū)W生展示固體也可以像液體一樣流動(dòng),澳大利亞昆州大學(xué)物理系教授帕奈爾進(jìn)行了一項(xiàng)瀝青滴落實(shí)驗(yàn)。瀝青在不同的條件下有固體和液體兩種形式,是一種常用于防水的粘性材料,粘度是水的2300
1、舊路面要清除塵土、松散顆粒及雜物,清掃干凈,表面保持干燥。將路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平;對(duì)路面嚴(yán)重破損、破碎處,應(yīng)鏟除其破碎部位,并用瀝青混凝土修補(bǔ)。對(duì)有嚴(yán)重裂縫或車轍的路面,則需鋪填一層1~2cm的找平層。2、灑布瀝青粘層油,粘層油用液體石油瀝青時(shí),大氣溫度在5℃以上;粘層油用乳化瀝青時(shí),大氣溫度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮濕時(shí),不得澆灑粘層油。要注意選擇好粘層油品種和用量。實(shí)踐證明,
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