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一、鄭州新密瀝青公路工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀——鄭州新密瀝青路面公路工程質(zhì)量控制是基于全面質(zhì)量管理理論建立起來的。由于工程施工是一個(gè)形成項(xiàng)目質(zhì)量,并逐步體現(xiàn)其使用**的過程,是決定較終產(chǎn)品實(shí)體質(zhì)量的重要階段,所以對(duì)施工階段進(jìn)行質(zhì)量控制具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。施工質(zhì)量控制一般分為事前控制(正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制)、事中控制(施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制)和事后控制(對(duì)施工各階段產(chǎn)品進(jìn)行的質(zhì)量控制)3種基本方
一、瀝青路面早期裂縫——鄭州瀝青路面施工1、形成原因。路面早期裂縫主要表現(xiàn)在碾壓過程中出現(xiàn)的橫向微裂紋,往往是某區(qū)域的多道平行微裂紋,裂紋長(zhǎng)度較短,它的產(chǎn)生是由于瀝青混合料攤鋪時(shí)間過長(zhǎng),其表面變冷,形成僵皮,其內(nèi)部較熱,可塑性好,形成壓路機(jī)串皮碾壓,或過早使用重碾,使過碾后產(chǎn)生推移橫裂紋,或是壓路機(jī)加速或減速太猛,尤其是轉(zhuǎn)向時(shí)過猛產(chǎn)生路面橫紋?!嵵轂r青路面施工2、防治措施。(1)為防止橫向裂紋
鄭州瀝青路面施工瀝青混合料的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力;另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性;而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級(jí)配時(shí)要兼顧兩者,以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。配合礦料有多種方法,可
鄭州新鄉(xiāng)公路瀝青路面施工——鄭州新鄉(xiāng)瀝青路面
一、鄭州新鄉(xiāng)提高公路瀝青路面施工質(zhì)量的措施——鄭州新鄉(xiāng)瀝青路面1、選擇適當(dāng)?shù)脑显谶M(jìn)行瀝青混合料原料選擇的時(shí)候,需要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇,這樣才能保證公路瀝青路面的質(zhì)量。由此可見,選擇適合施工所需的材料是施工的重要前提?!嵵菪锣l(xiāng)瀝青路面(1)瀝青的選擇。在選擇瀝青的時(shí)候需要因地制宜,要根據(jù)工程地段的不同選擇相應(yīng)的瀝青。例如,當(dāng)公路工程地段處于熱帶地區(qū)時(shí),需要選擇含蠟量低并且稠度較大的
公司名: 鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司
聯(lián)系人: 王潔華
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微 信: 19139128948
地 址: 河南鄭州管城回族區(qū)鄭州市
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網(wǎng) 址: zzxcjianzhu.b2b168.com
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