新密高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工程分類

時(shí)間：2024-08-08作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：144

鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

• 詞條

  詞條說明

• 新密瀝青路面坑槽常見類型

  一、坑槽常見類型——新密瀝青路面施工1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工路面下基層局部標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致瀝青上面層個(gè)別地方厚度不夠，在行車作用下，該處破損，形成坑槽。2、粘結(jié)層不牢坑槽——新密瀝青路面施工混合料拌和攤鋪時(shí)，下層表面含有泥、灰等雜物，使上下層不能有效粘結(jié)，而形成坑槽，如橋面上形成的坑，這類坑槽修補(bǔ)二次損壞頻率較高，一般應(yīng)在底層先打入砼上面層再用瀝青料修復(fù)。3、水損害性坑槽——新

• 鄭州瀝青混凝土的接縫處理

  鄭州瀝青混凝土的接縫處理1、縱向接縫采用熱接縫，在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10～20cm寬度暫不作碾壓，作為后攤鋪部分高程控制面，待碾壓時(shí)壓路機(jī)做跨縫碾壓，已縫跡。橫向接縫下層可采用斜接，上層采用垂直接。斜接時(shí)斜坡寬視攤鋪厚度而定，但在接縫前應(yīng)將斜面打掃干凈，并灑粘油層。無論是斜接還是垂直接都要先將壓實(shí)的端頭用3m直尺檢查平整后，將不符合要求部分切除。下次攤鋪時(shí)應(yīng)將熨平板加熱放在已壓實(shí)部分上，使

• 滎陽公路瀝青路面出現(xiàn)坑槽的原因分析

  一、公路瀝青路面出現(xiàn)坑槽的原因分析——滎陽瀝青路面施工1、水損壞——滎陽瀝青路面施工水具有較強(qiáng)的滲透作用，可以輕易地沿瀝青路面上的一些微小縫隙進(jìn)入到路面結(jié)構(gòu)層，從而破壞路面面層、基層，甚至造成路基病害，而這些病害終將反映在路面中。坑槽就是其中常見的一種。瀝青自身隨著光照、溫度等條件會(huì)逐漸老化的性質(zhì)，會(huì)降低瀝青和碎石接觸界面、以及顆粒之間的粘結(jié)性，出現(xiàn)松散、掉粒等病害，進(jìn)而在水的激發(fā)作用下出現(xiàn)坑槽。

• 鄭州瀝青路面維修

  一、鄭州瀝青路面維修1、路面麻面、松散的修理方法:（1）因低氣溫施工的瀝青面層造成麻面或松散,可收集好松散料,待氣溫上升時(shí)潔掃干凈,重做噴油封層,并用輕型壓路機(jī)壓實(shí):如在低溫潮濕季節(jié),可用乳化瀝青碎石混合料修理:小面積麻面可用乳化瀝青封層修理；（2）由于油溫過高,粘結(jié)料老化而造成松散者,應(yīng)挖除重鋪；（3）由于基層或土基松軟變形而引起的松散,應(yīng)先處理基層或土基的病害,而后重瀝青混合料等,視坑槽深度采