如何辨別樁基聲測(cè)管的質(zhì)量

時(shí)間：2020-08-30作者：滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：116

滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司專注于鉗壓聲測(cè)管,螺旋聲測(cè)管,套筒聲測(cè)管等

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  詞條說明

• 關(guān)于聲測(cè)管廠家的回火處理4

  4、聲測(cè)管冷卻不當(dāng)，原因是預(yù)冷時(shí)間過長(zhǎng)，冷卻介質(zhì)選擇不當(dāng)，淬火介質(zhì)溫度漸高而冷卻性能下降，攪拌不良或出槽溫度過高等，措施：出爐、入槽等要快；掌握淬火介質(zhì)冷卻特性；油溫60～80℃，水溫30℃以下，當(dāng)淬火量大而使冷卻介質(zhì)升溫時(shí)，應(yīng)添加冷卻淬火介質(zhì)或改用其它冷卻槽冷卻；加強(qiáng)冷卻劑的攪拌；在Ms+50℃時(shí)取出。 公司常年備有50、54、57聲測(cè)管現(xiàn)貨,路橋材料有：鉗壓式聲測(cè)管（樁基檢測(cè)管）螺旋式聲測(cè)管

• 橋梁樁基聲測(cè)管能否代替鋼筋主筋呢？

  我們都知道橋梁樁基聲測(cè)管是與鋼筋籠是綁定到一起的，那么，很多人會(huì)有這樣的疑問，橋梁樁基聲測(cè)管是否可以替鋼筋主筋？ 答案是否定的。 那么，我們來(lái)看一下原因： 一、作用不一樣 橋梁樁基聲測(cè)管主要是作為樁基檢測(cè)時(shí)的通道進(jìn)行使用，鋼筋籠的作用主要起抗拉作用，混凝土的抗壓強(qiáng)度高但抗拉強(qiáng)度很低。它對(duì)樁身混凝土起到約束的作用，使之能承受一定的水平力。 二、基本系數(shù)不一樣 聲測(cè)管是采用焊管進(jìn)行加工而成的，中間是空

• 簡(jiǎn)單明了聲測(cè)管三類品種和優(yōu)點(diǎn)

  如今我國(guó)的科學(xué)技術(shù)越來(lái)越高了，而且聲測(cè)管在市場(chǎng)上也是，那么大家知道聲音測(cè)管的品種分類有哪些嗎?目前聲測(cè)管比較常用的是鋼管、鋼質(zhì)波紋管、塑料管這3種。下面讓我們一起來(lái)探討下這三種聲測(cè)管的詳細(xì)介紹吧。鋼管的優(yōu)點(diǎn)就是便于安裝，可焊接在鋼筋骨架上，可替代部分的鋼筋截面，而且鋼管道鋼度比較大。埋置后可基本平行度和平直度，目前許多大直徑灌注樁均采用鋼作為聲測(cè)管。但鋼管的價(jià)格較貴;鋼質(zhì)波紋管是一種較好的聲測(cè)管材

• 聲測(cè)管對(duì)裝卸車的要求

  聲測(cè)管對(duì)裝卸車的要求 作為樁基超聲波探測(cè)的通道，聲測(cè)管具有非常多的要求，從選材、到生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝，都有著一定的注意事項(xiàng)，而為了能夠保證良好的使用效果，運(yùn)輸就變成了比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樵谶@一環(huán)節(jié)中很*出現(xiàn)磕碰等現(xiàn)象，從而使得聲測(cè)管出現(xiàn)傷痕。 聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用安全帶材質(zhì)的袋裝