柴油發(fā)電機(jī)組的三種冷卻方式

時(shí)間：2014-01-08作者：江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司瀏覽：173

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組的基本構(gòu)造

  一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤(pán)連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而

• 柴油發(fā)電機(jī)組使用中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)問(wèn)題

  1、柴油發(fā)電機(jī)組每次開(kāi)機(jī)前需要： ·檢查潤(rùn)滑油油位; ·檢查冷卻液液位; ·檢查空氣濾清器阻塞指示器; ·檢查散熱器與外部通風(fēng)情況; ·檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶組; ·檢查燃油供油; 機(jī)組每6—8小時(shí)應(yīng)檢查一次,備用機(jī)組停機(jī)后須再檢查一次. 柴油發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行50小時(shí) ·排放油水分離器中的積水; ·檢查啟動(dòng)電瓶電解液位; 每運(yùn)行50—600小時(shí)或至少每12個(gè)月 ·更換潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油濾清器; △根據(jù)潤(rùn)滑油

• 為您詳細(xì)介紹柴油發(fā)電機(jī)組中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造

  柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在**部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，經(jīng)空氣濾

• 能量轉(zhuǎn)換、能源利用轉(zhuǎn)化新格局

  新建地鐵濟(jì)南線進(jìn)行了適度創(chuàng)新，節(jié)能、環(huán)保的設(shè)計(jì)地鐵的建設(shè)中隨處可見(jiàn)，地鐵列車(chē)還可當(dāng)“發(fā)電機(jī)”，出站下坡，進(jìn)站上坡的設(shè)計(jì)也更節(jié)能。 ????在供電系統(tǒng)上，為減少遠(yuǎn)期投資、減輕列車(chē)重量、降低運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的能耗、減少養(yǎng)護(hù)維修工作量，地鐵一期工程將列車(chē)車(chē)載制動(dòng)電阻移至地面，在沿線的牽引降壓混合所的地面裝設(shè)制動(dòng)電阻。 ????地