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時(shí)間：2020-06-10作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：142

江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司專注于動(dòng)力鋰電池回收,廢舊鋰電池回收,公交車鋰電池回收,汽車鋰電池回收等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 各地航空公司組織鋰電池專項(xiàng)治理

  各地航空公司組織鋰電池專項(xiàng)治理?自國(guó)家民航總局近期發(fā)布《關(guān)于印發(fā)深入開(kāi)展鋰電池正極片回收航空運(yùn)輸專項(xiàng)治理工作實(shí)施方案的通知》以來(lái)，各地積極行動(dòng)，布署鋰電池航空運(yùn)輸專項(xiàng)治理工作。目前，內(nèi)蒙古、新疆、山西、北京、廣東等地的航空公司及當(dāng)?shù)睾娇毡O(jiān)管局取得了階段性治理成果，內(nèi)蒙古阿爾山機(jī)場(chǎng)、新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)、廣東地區(qū)的深圳機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)都通過(guò)了相關(guān)檢查。來(lái)自深圳方面的消息稱，深圳地區(qū)是中南局專

• 鋰電池與鎳氫電池的特點(diǎn)

  鋰電池與鎳氫電池的特點(diǎn)?一、鋰電池與鎳鎘、鎳氫可充電池：鋰離子電池的負(fù)極為石墨晶體，正極通常為二氧化鋰。充電時(shí)鋰離子由正極向負(fù)極運(yùn)動(dòng)而嵌入石墨層中。放電時(shí)，鋰離子從石墨晶體內(nèi)負(fù)極表面脫離移向正極。所以，在該電池充放電過(guò)程中鋰總是以鋰離子形態(tài)出現(xiàn)，而不是以金屬鋰的形態(tài)出現(xiàn)。因而這種電池叫做鋰離子電池，簡(jiǎn)稱鋰電池。鋰電池具有：體積小、容量大、重量輕、無(wú)污染、單節(jié)電壓高、自放電率低、電池循環(huán)次

• 更耐用的鋰電池

  更耐用的鋰電池?廢舊鋰電池回收隨著我們?cè)絹?lái)越依賴于各種便攜式設(shè)備以及電動(dòng)車輛，改善能量存儲(chǔ)和延長(zhǎng)電池壽命，同時(shí)確保安全運(yùn)行變得越來(lái)越重要。由材料科學(xué)與工程助理教授YuanYang**的哥倫比亞工程團(tuán)隊(duì)今天宣布，他們開(kāi)發(fā)了一種新方法，通過(guò)在鋰金屬電池中插入氮化硼納米涂層來(lái)穩(wěn)定固體電解質(zhì)，從而安全地延長(zhǎng)電池壽命電池。他們的研究結(jié)果在Joule發(fā)表的一項(xiàng)新研究中得到了概述。?雖然常規(guī)

• 市場(chǎng)發(fā)育成熟，技術(shù)有待提高

  市場(chǎng)發(fā)育成熟，技術(shù)有待提高?所有的鋰電池都是由隔膜、電解液、正極材料、負(fù)極材料四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)組成。中國(guó)目前的廢舊鋰電池回收市場(chǎng)已經(jīng)比較成熟，但在核心技術(shù)上與國(guó)際水平相比尚有很大差距。一、隔膜。約占鋰電池成本的40~46%，但毛利率卻高達(dá)70%，是鋰電池中技術(shù)含量較高的組件，我國(guó)目前處于“進(jìn)口替代”階段，包括比亞迪在內(nèi)都需要進(jìn)口。由于技術(shù)門檻高，進(jìn)入該領(lǐng)域而能夠穩(wěn)定生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)企業(yè)還沒(méi)有。佛塑