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時間：2017-07-28作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：105

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• 【干貨】物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動中國智慧物流變革

  世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律表明，危機(jī)的到來往往引發(fā)巨大的技術(shù)變革。2008年爆發(fā)的**性金融危機(jī)，也直接或間接地推動了以物聯(lián)網(wǎng)為**的*三次信息技術(shù)革命。 認(rèn)識物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì) 物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，是通過各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)、**定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控

• 貨運市場風(fēng)起云涌，為什么咕叻還能賺錢？

  2016年的國際快遞市場可謂風(fēng)起云涌。前有史上較大快遞企業(yè)收購案—FedEx成功收購TNT，后有互聯(lián)網(wǎng)成員亞馬遜宣布進(jìn)軍快遞物流市場。而隨著越來越多的中國快遞企業(yè)布局海外，國際快遞市場格局的變化也將對中國快遞市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 4-1=3，對手較強(qiáng)了 5月25日，成立于1946年的TNT在創(chuàng)立70年后成為歷史。在中國被稱為“四大國際快遞企業(yè)”（以下簡稱“四大”）中成立較晚的FedEx以44億歐元成

• 咕叻-國際空運與國際快遞六大區(qū)別

  不少客戶對國際快遞與**空運兩者之間的概念混淆不清，國際快遞與**空運之間到底有什么區(qū)別？今天給大家?guī)韲H快遞與**空運的六大區(qū)別，希望各位以后不要再對快遞空運“傻傻分不清楚了”。 **空運與國際快遞六大區(qū)別 1、運輸主體 **空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的**航空公司把您要托運的貨物運送到*的目的地(也就是收貨方城

• 【干貨】一個優(yōu)秀的倉儲主管必須具備哪些條件?

  一個優(yōu)秀的倉儲主管，意義非凡。因此，筆者認(rèn)為一個優(yōu)秀的倉儲主管必須具備以下幾個方面的條件： 一、倉庫管理的專業(yè)知識 （一）明確認(rèn)識倉庫管理的重要性 倉庫作為一個工廠的物料和成品積散地，擔(dān)負(fù)著非常大的作用。除銀行外，工廠里幾乎所有的流動資產(chǎn)都集中在倉庫，倉庫的流動順暢與否，生產(chǎn)進(jìn)出頻繁和物料的收發(fā)是否正常有序，直接關(guān)系到工廠的生產(chǎn)效率能否達(dá)成有效目標(biāo)。而物料的成本占整個企業(yè)成本的50—70%，重要性