船舶丟錨的原因是什么

時間：2018-07-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：270

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 錨設(shè)備的日常檢查及保養(yǎng)

  1．日常檢查：錨檢查 （1）檢查錨卸扣的磨損與變形情況，并注意橫銷是否松動，進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。 （2）注意錨爪是否彎曲，轉(zhuǎn)動是否靈活，角度是否正常，進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。 2．日常檢查：錨鏈檢查 （1）平時輪流使用左、右錨。 （2）注意錨鏈標(biāo)記是否清晰，如有脫落應(yīng)及時補做。 （3）檢查轉(zhuǎn)環(huán)是否靈活，并適時加油潤滑。 3．日常檢查：錨機檢查 （1）經(jīng)常檢查剎車是否良好。 （2）每次使用前加油并試車。蒸汽錨機

• 集裝箱角件成品在市場上有**的作用

  集裝箱角件成品在市場上有**的作用。 ①確保產(chǎn)品的安全運輸，不會因為碰撞而發(fā)生質(zhì)量損壞情況。如果是通過海運的方式來進(jìn)行運輸?shù)脑挘鋵嵼^重要的就是說確保運輸過程中的一個安全問題，在海上運輸，經(jīng)常會因為產(chǎn)品過多，型號過多，而找不到，但是在使用這種集裝箱角件之后，這樣的問題也就馬上可以獲得解決了。因為所有的海上運輸產(chǎn)品都是按照分類分碼或者是大批量進(jìn)行操作的，所以顏色鮮明的集裝箱，很快就能夠找到所在

• 船用錨的分類與特點

  船用錨的種類較多，按其解構(gòu)和用途不同，可將錨分為有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無桿錨，而尾錨（sternanchor）有時采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor） 又稱海軍錨，，該種錨具有解構(gòu)簡單、抓重比（錨產(chǎn)生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達(dá)12）和抓底穩(wěn)定性較好等優(yōu)點，但具有拋錨作業(yè)和收藏不便、上翹的錨爪

• 半自動扭鎖的優(yōu)點

  半自動扭鎖具有方便、安全的優(yōu)點，所以在很多港口得到了廣泛的應(yīng)用。 半自動扭鎖(semi-automatic twistlock)的作用跟中間扭鎖一樣。因為半自動扭鎖在裝卸的時候不需要工人爬到集裝箱上面進(jìn)行安裝和取下，所以可以較大限度地去減少工人上高作業(yè)的危險，從而**安全。因此，半自動扭鎖不僅得到了大力推廣應(yīng)用，同時在某些地區(qū)港口也是被當(dāng)局強制要求使用的(如美國)。 半自動扭鎖是在碼頭上當(dāng)橋吊將