燕尾底鎖的介紹

時(shí)間：2018-07-26作者：青島通航船舶重工瀏覽：276

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 霍爾錨 青島通航船舶重工

  霍爾錨，霍爾錨廠家，霍爾錨工廠，霍爾錨**，霍爾錨廠 材質(zhì)：ZG200-400 規(guī)格：40-46000kg 表面：黑漆 證書(shū)：CCS，ZC，BV，ABS，NK，LR，GL，RINA，KR，DNV 包裝：裸裝 霍爾錨又稱山字錨。是一種錨爪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)與錨干成一定傾角的無(wú)桿錨。錨頭與錨爪為一整體鑄件。錨干穿過(guò)錨頭，用一根錨干軸銷(xiāo)和兩根錨頭橫銷(xiāo)鎖住，使錨頭、錨爪能以錨干軸銷(xiāo)為軸作前、后各45°的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)錨

• 船用錨的分類與特點(diǎn)

  船用錨的種類較多，按其解構(gòu)和用途不同，可將錨分為有桿錨、無(wú)桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無(wú)桿錨，而尾錨（sternanchor）有時(shí)采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor） 又稱海軍錨，，該種錨具有解構(gòu)簡(jiǎn)單、抓重比（錨產(chǎn)生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達(dá)12）和抓底穩(wěn)定性較好等優(yōu)點(diǎn)，但具有拋錨作業(yè)和收藏不便、上翹的錨爪

• 集裝箱緊固件型式檢驗(yàn)的情況、項(xiàng)目及抽樣數(shù)量要求

  集裝箱緊固件廠家告訴你集裝箱緊固件什么情況下需要進(jìn)行型式檢驗(yàn) 集裝箱緊固件有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn) 1、**生產(chǎn)或者轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時(shí)； 2、結(jié)構(gòu)、材料或工藝有較大變化，足以影響產(chǎn)品性能貨質(zhì)量時(shí)； 3、檢驗(yàn)部門(mén)提出要求時(shí)。 集裝箱緊固件檢驗(yàn)分為型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)兩種。下面就由集裝箱緊固件廠家?guī)懔私饧b箱緊固件檢驗(yàn)的項(xiàng)目和順序。 集裝箱緊固件型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)均按照以下順序 1、材料 2、外觀 3

• 集裝箱角件獲得CCS工廠認(rèn)可的條件

  生產(chǎn)集裝箱角件的工廠經(jīng)過(guò)中國(guó)船級(jí)社評(píng)估 滿足以下條件的可頒發(fā)工廠認(rèn)可證書(shū)。 1、工廠具有工業(yè)化生產(chǎn)集裝箱角件所**的場(chǎng)地和設(shè)備 2、工廠具有**的原材料來(lái)源（如中頻熔爐煉方式，需具備**低碳鋼返回料的**來(lái)源） 3、工廠擁有足夠數(shù)量的，具有相應(yīng)資格、經(jīng)歷、水平的技術(shù)、質(zhì)控和生產(chǎn)操作人員 4、依據(jù)中國(guó)船級(jí)社《規(guī)則》*六章3.2條的規(guī)定，經(jīng)中國(guó)船級(jí)社審核，工廠的質(zhì)量控制體系及其實(shí)際運(yùn)行完善、有效。 5