集裝箱海運(yùn)對(duì)貨物外包裝有要求嗎？

時(shí)間：2021-06-10作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：108

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大型集裝箱海運(yùn)船的風(fēng)險(xiǎn)

  大型集裝箱海運(yùn)船成為海運(yùn)市場(chǎng)“后危機(jī)時(shí)代”的導(dǎo)火線(xiàn)，引起了造船業(yè)界的關(guān)注。這種憂(yōu)慮不僅存在于對(duì)未來(lái)的判斷上，也存在于對(duì)利害關(guān)系的考慮上。 2015年以后，我國(guó)船舶市場(chǎng)上開(kāi)始了對(duì)大型集裝箱船的競(jìng)爭(zhēng)，不斷購(gòu)買(mǎi)來(lái)維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此后幾年，大型船舶公司為擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，決定重啟**大型集裝箱船舶建設(shè)計(jì)劃，集裝箱海運(yùn)船舶建設(shè)市場(chǎng)進(jìn)入新的發(fā)展階段。這種現(xiàn)象已成為海運(yùn)市場(chǎng)“后危機(jī)時(shí)代”的一個(gè)亮點(diǎn)。 但隨著**大型船

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)企業(yè)發(fā)展需要注意哪些問(wèn)題

  內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)發(fā)展至今已有20多年歷史，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。近年來(lái)，在**航運(yùn)業(yè)掀起兼并重組浪潮的同時(shí)，我國(guó)集裝箱航運(yùn)業(yè)也在加速洗牌。 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)相較于外貿(mào)集裝箱航運(yùn)，市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，這也導(dǎo)致企業(yè)實(shí)力參差不齊，實(shí)力弱的容易被淘汰。那么如何持續(xù)發(fā)展需要注意幾點(diǎn)問(wèn)題。 其一，提高資金風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。由于業(yè)務(wù)的增多，且各項(xiàng)應(yīng)付賬款賬期較長(zhǎng)，當(dāng)發(fā)生經(jīng)營(yíng)不善的情況，或者雜費(fèi)等應(yīng)付賬款規(guī)模擴(kuò)

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)要咨詢(xún)的方面

  很多客戶(hù)初次走集裝箱海運(yùn)，對(duì)很多方面懵懵懂懂，關(guān)于要了解哪些東西也不是很清楚，今天海華嘉豪告訴您要如何咨詢(xún)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)： 1、運(yùn)價(jià)咨詢(xún) 詢(xún)問(wèn)貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)基本的要素就是運(yùn)價(jià)，在咨詢(xún)運(yùn)價(jià)時(shí)，報(bào)價(jià)員會(huì)向客戶(hù)索要一些信息，比如：起運(yùn)地、目的地、貨物名稱(chēng)、規(guī)格及重量，其中，起運(yùn)地和目的地需要的是具體詳細(xì)的地址。客戶(hù)需要耐心回答，因?yàn)樾畔R全后，報(bào)價(jià)員報(bào)的運(yùn)價(jià)才會(huì)準(zhǔn)確。 需要注意的是，由于船公司海運(yùn)費(fèi)會(huì)有

• 港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

  港口的發(fā)達(dá)程度，體現(xiàn)著國(guó)家的外貿(mào)水平和經(jīng)濟(jì)水平。系統(tǒng)地了解我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和趨勢(shì)，探討驅(qū)動(dòng)因素，對(duì)于優(yōu)化港口物流發(fā)展很有必要。 我國(guó)擁有著許多**的港口。世界**港口之中，我國(guó)就占了七個(gè)，分別是上海港、深圳港、天津港、廣州港、青島港、中國(guó)香港港、寧波-舟山港。近年來(lái)，基于我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我國(guó)港口建設(shè)水平正在明顯提速，大型化、智能化水平已經(jīng)作為港口發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)