集裝箱海運(yùn)對貨物外包裝有要求嗎？

時間：2021-06-10作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：127

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱運(yùn)輸場站建設(shè)的探究幾何

  集裝箱場站是集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾獔鏊?，也是重要?jié)點(diǎn)。目前我國集裝箱場站提供的業(yè)務(wù)主要有集裝性貨物的承運(yùn)，交付，裝卸以及倉儲，代理等延伸業(yè)務(wù)，部分場站提供集裝箱的維修，堆放等服務(wù)。 集裝箱場站大多是改造而來，并且增加了集裝箱處理功能。集裝箱場站的分布整體上東密西疏，主要集中在東部發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，中部次之，西部很少。內(nèi)陸由于集裝箱辦理站的缺乏，沿海和內(nèi)陸之間的集裝箱運(yùn)輸需求不能得到滿足。一些樞紐內(nèi)集裝箱辦

• 集裝箱海運(yùn)“一柜難求”

  近月來，國外部分碼頭集裝箱積壓嚴(yán)重，而內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)碼頭在喊箱子在哪，甚至有些航線出現(xiàn)“一柜難求”現(xiàn)象，集裝箱在**分布嚴(yán)重不均。 **集裝箱設(shè)備租賃公司的Textainer和Triton都表示，未來幾個月集裝箱還將繼續(xù)短缺，明年2月中旬之前，集裝箱供需狀況還難以恢復(fù)平衡，集裝箱短缺將持續(xù)到2021年春節(jié)之后。 集裝箱海運(yùn)缺箱嚴(yán)重，這甚至引起了央視的注意：“海運(yùn)價飛漲近3倍，頻頻爆艙甩柜?！?海外

• 2020年集裝箱海運(yùn)業(yè)會有哪些變化？

  2019年已經(jīng)成為過去，我們迎來了期待的2020年，新的一年，也就意味著新的挑戰(zhàn)，預(yù)計2020年的集裝箱海運(yùn)業(yè)會有哪些變化呢？ 一、25000TEU**大型船前景 就在幾年前，20000TEU型船還只是夢想，現(xiàn)如今，23000 TEU船舶已經(jīng)投入使用，2019年12月，我國船舶公司較是推出了25000 TEU雙燃料集裝箱船研發(fā)成果。 但是，集裝箱海運(yùn)船舶真的是越大越好嗎？船越大，就意味著港口設(shè)施需要

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)企業(yè)發(fā)展需要注意哪些問題

  內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)發(fā)展至今已有20多年歷史，在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。近年來，在**航運(yùn)業(yè)掀起兼并重組浪潮的同時，我國集裝箱航運(yùn)業(yè)也在加速洗牌。 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)相較于外貿(mào)集裝箱航運(yùn)，市場準(zhǔn)入門檻較低，這也導(dǎo)致企業(yè)實(shí)力參差不齊，實(shí)力弱的容易被淘汰。那么如何持續(xù)發(fā)展需要注意幾點(diǎn)問題。 其一，提高資金風(fēng)險意識。由于業(yè)務(wù)的增多，且各項(xiàng)應(yīng)付賬款賬期較長，當(dāng)發(fā)生經(jīng)營不善的情況，或者雜費(fèi)等應(yīng)付賬款規(guī)模擴(kuò)