詞條
詞條說(shuō)明
新能源電動(dòng)貨車存在哪些技術(shù)問(wèn)題
新能源電動(dòng)貨車著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展或各種汽車科技不斷地發(fā)展,以及國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的較高要求,傳統(tǒng)排放污染的燃油汽車將會(huì)逐步退出歷史舞臺(tái),零排放的新能源汽車將會(huì)迎來(lái)新的革命,呈現(xiàn)井噴式的大發(fā)展。這是民眾所需和民心所向,是科技發(fā)展的必然結(jié)果。 新能源電動(dòng)貨車盡管新能源電動(dòng)貨車市場(chǎng)需求不斷增加,但其在產(chǎn)品、市場(chǎng)規(guī)范及終端運(yùn)營(yíng)方面都存在不少問(wèn)題,尤其是在產(chǎn)品的技術(shù)性能方面存在的問(wèn)題仍比較** 1車輛故障率高,不少
除了汽車電池的生與死外,電力的來(lái)源也存在大量污染。所以說(shuō)當(dāng)前我們大力發(fā)展的新能源汽車,實(shí)際上也可以說(shuō)是電動(dòng)汽車,很大程度上是不環(huán)保的。源頭開(kāi)采和終端回收,在統(tǒng)一管控下,污染源也將大大降低,比起燃油車發(fā)散性式的排放,效率也將大大提升。當(dāng)然,我們不可否認(rèn),仍舊存在污染。 國(guó)內(nèi)現(xiàn)有新能源貨車大致分為兩種:一種是平板式,另一種是廂式,平板式又可分為半敞開(kāi)式(駕駛室全封閉或半封閉)和全敞開(kāi)式(無(wú)駕駛室)兩種
新能源汽車的定義:因國(guó)家不同其提法也不相同,在日本通常被稱為“低公害汽車”,2001年以日本國(guó)土交通省、 環(huán)境省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了“低公害車開(kāi)發(fā)普及行動(dòng)計(jì)劃”。該計(jì)劃所指的低公害車包括5類,即:以天然氣為燃料的汽車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標(biāo)準(zhǔn)較嚴(yán)格的清潔汽油汽車。 在美國(guó)通常將新能源汽車稱作“代用燃料汽車”。 2016年4月,為較好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,較好區(qū)分辨
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