與國(guó)外相比，中國(guó)冷鏈物流存在哪些缺失？

時(shí)間：2018-03-12作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：159

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• “北京8分鐘”這2秒 透露中國(guó)智慧物流發(fā)展哪些信號(hào)？

  2月25日晚，在2018年平昌**閉幕式上，當(dāng)國(guó)際奧委會(huì)**巴赫將五環(huán)旗交給北京市長(zhǎng)陳吉寧，代表著**正式進(jìn)入北京時(shí)間!值得關(guān)注的是，在由張藝謀指導(dǎo)的“北京8分鐘”里，采用了大量科技手段呈獻(xiàn)，包括世界上最大卻又最輕的熊貓木偶、翩翩起舞的新一代智能機(jī)器人……這些新技術(shù)，蘊(yùn)涵著“中國(guó)智慧”和“中國(guó)制造”的力量，驚艷全球。 而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在第7分鐘時(shí)，屏幕中出現(xiàn)了以京東物流紅色的“智

• **：“互聯(lián)網(wǎng)+”推進(jìn)物流信息安全**

  當(dāng)人們對(duì)一線城市的交通擁堵習(xí)以為常時(shí)，越來越多的二三線城市也踏上了這條“囧途”。前不久，中共中央、**發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》，在提出優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)先發(fā)展公共交通等治堵思路的同時(shí)，也讓“拆圍墻”成為家喻戶曉的熱詞。 “城市治堵當(dāng)然不是只靠‘拆圍墻’，必須高度重視交通規(guī)劃在城市建設(shè)中的引領(lǐng)作用，更要大力推進(jìn)公共交通優(yōu)先發(fā)展?！比珖?guó)**、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物

• 2018年國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流公司新“關(guān)鍵詞”

  相信進(jìn)入2018年后，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流企業(yè)與司機(jī)都對(duì)新政策十分關(guān)心。2018年我們國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流公司迎來很多**紅利政策，但是除了紅利政策，安能物流還歸納了幾個(gè)重要的新政策，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流企業(yè)想要在新一年更好的經(jīng)營(yíng)，以下幾個(gè)政策關(guān)鍵詞不容忽視。 關(guān)鍵詞一：檢測(cè) 檢測(cè)不達(dá)標(biāo)將注銷營(yíng)運(yùn)證。根據(jù)《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》實(shí)施細(xì)則要求，山東自2018年1月1日起未

• 瓶頸難破，無人物流未來尚遠(yuǎn)

  快遞配送速度與日俱增，消費(fèi)者對(duì)末端服務(wù)要求也越來越高。近期不少地區(qū)出現(xiàn)配送不上門現(xiàn)象，物流企業(yè)在加強(qiáng)管理的同時(shí)，也著手研究無人配送技術(shù)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，無人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展雖然仍處于初步階段，但未來將成為一大趨勢(shì)，現(xiàn)階段企業(yè)可通過無人技術(shù)吸引資本并帶來市值上漲，進(jìn)入成熟期后，將部分代替人工運(yùn)輸。 人工智能化正趨于完善 2017年初，一段申通快遞分揀機(jī)器人的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，隨后物流領(lǐng)域無人科技逐