5G技術(shù)即將應(yīng)用于港口集裝箱運(yùn)輸！

時間：2020-05-27作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：83

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• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱海運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟走向

  2019年，數(shù)字化集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟DCSA成立，這個集裝箱海運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟是由馬士基、地中海航運(yùn)、赫伯羅特和ONE發(fā)起成立的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織。2020年，**航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）將以非營利性聯(lián)合經(jīng)營的形式成立，其組織成員為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛集團(tuán)、上港集團(tuán)、青島港集團(tuán)等港航企業(yè)。 集裝箱海運(yùn)數(shù)字化聯(lián)盟計劃每年發(fā)布5到7次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，GSBN則是為了推動**供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，兩家聯(lián)盟將展開競爭，又在競爭中

• 集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸公司并購和聯(lián)盟對托運(yùn)人的影響

  通過整合、聯(lián)盟的集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸公司可能會有這些改變：業(yè)務(wù)合并、運(yùn)力管理和分配加強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大、資源和網(wǎng)絡(luò)共享、運(yùn)營成本降低、服務(wù)范圍變大并且公司可以進(jìn)行技術(shù)升級。 由于上述現(xiàn)象，集運(yùn)公司的整合也能為托運(yùn)人帶來不少好處。比如：集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸公司可以為托運(yùn)人帶來更好、更穩(wěn)定的服務(wù)，運(yùn)費(fèi)的波動也將減少，由于集運(yùn)公司運(yùn)營成本降低，托運(yùn)人將會享受更低的運(yùn)價。 同時，托運(yùn)人還能從航運(yùn)聯(lián)盟中受益，集運(yùn)公司之間

• 我國應(yīng)用LNG罐式集裝箱運(yùn)輸凸現(xiàn)哪些優(yōu)點？

  非管輸天然氣供應(yīng)模式（尤指LNG）因機(jī)動靈活、占地少、不依賴天然氣管網(wǎng)，越來越受到市場的青睞。那么，罐式集裝箱運(yùn)輸在我國體現(xiàn)了優(yōu)點有哪些呢？ 一、助力中小批量LNG貿(mào)易 我國現(xiàn)有的模式是大型LNG運(yùn)輸船和大型LNG接收站，這種模式投資大、門檻高、周期長。因此通過內(nèi)河、鐵路、陸路建立的LNG罐式集裝箱運(yùn)輸方式將會使 LNG 快速地分撥出去，助力中小批量LNG貿(mào)易。 二、降低LNG 貿(mào)易成本 使用LN

• 鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c及現(xiàn)狀

  我們常見的LNG運(yùn)輸有海上LNG船運(yùn)輸、公路LNG運(yùn)輸和LNG管道運(yùn)輸，那么，鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸是是怎樣的呢？ LNG鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c是運(yùn)輸量大，受氣候影響較小，另一方面，罐式集裝箱運(yùn)輸是鐵路LNG運(yùn)輸未來的發(fā)展方向，而LNG罐式集裝箱與LNG槽車相比容積更大也更靈活。但LNG鐵路運(yùn)輸也存在不足之處，就是一旦運(yùn)輸過程中發(fā)生事故，影響范圍會比較大，同樣經(jīng)濟(jì)損失也是比較大的。 目前，國外只有少數(shù)國家利