鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及現(xiàn)狀

時(shí)間：2020-12-07作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：256

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)未來(lái)的玩家——數(shù)字化

  近年來(lái)，越來(lái)越多的行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)行，可以直接控制貨物從工廠到消費(fèi)者手中的數(shù)字化服務(wù)越來(lái)越多地影響人們的生活。未來(lái)，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈服務(wù)將面臨挑戰(zhàn)，集裝箱貿(mào)易將如何創(chuàng)造**？哪些人將成為行業(yè)內(nèi)的“贏家”？ 關(guān)于集裝箱運(yùn)輸行業(yè)如何創(chuàng)造**？我們分享六個(gè)潛在來(lái)源： 1、較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)行業(yè)，船舶規(guī)模的特殊擴(kuò)張已經(jīng)帶來(lái)相反效果，在未來(lái)較關(guān)鍵的還是單位成本。 2、靈活性 如果客戶(hù)認(rèn)同

• 我國(guó)幅員遼闊，發(fā)展鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸有比較大的優(yōu)勢(shì)，那么，可行性如何呢？ 1、技術(shù)分析 基于日本的LNG鐵路運(yùn)輸已經(jīng)運(yùn)行了很多年，所以LNG鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)還是有**的，并且LNG罐箱制造加工、LNG運(yùn)輸規(guī)范等方面的體系都比較完善，所以可以確保LNG鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定。 2、我國(guó)相關(guān)工作展開(kāi)情況 為發(fā)展鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸，研究出適合我國(guó)鐵路軌距的罐車(chē)，我國(guó)鐵路公司已經(jīng)將LNG鐵路罐車(chē)研發(fā)列入科技開(kāi)發(fā)

• 2020年，物流+金融，將是未來(lái)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置

  我們物流行業(yè)人告別2019，迎接2020。 2019，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)太難了，對(duì)于很多行業(yè)來(lái)說(shuō)也太難了。 金融的本質(zhì)一直是一門(mén)關(guān)于時(shí)間的生意，例如，今天你跟銀行借100元，就算相隔一天還，次日銀行也會(huì)要你101元，這1元多要的錢(qián)就是1天這個(gè)時(shí)間所帶來(lái)的利息收入，時(shí)間越長(zhǎng)，你還款越延后，你支付給銀行的本金+利息就會(huì)越多。 看到這里，也許你就會(huì)明白，物流+金融是多么美的組合，因?yàn)?，物流行業(yè)具備時(shí)間性的特

• 發(fā)展我國(guó)水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸有哪些益處？

  一、水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸給托運(yùn)人帶來(lái)的益處 托運(yùn)人指在貨物運(yùn)輸合同中，將貨物托付承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間運(yùn)送到*地點(diǎn)，向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人。作為支付報(bào)酬的一方，選擇海運(yùn)集裝箱會(huì)給托運(yùn)人帶來(lái)很多益處： 1、縮短從托運(yùn)到收貨整個(gè)周期的時(shí)間。集裝箱裝卸效率要比普通貨船高出5-20倍。 2、減少運(yùn)輸費(fèi)用。集裝箱海運(yùn)與普通船運(yùn)相比，搬運(yùn)倒運(yùn)次數(shù)減少，裝卸效率提高，碼頭堆存空間減少，從而使搬運(yùn)費(fèi)、