內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸現(xiàn)狀及發(fā)展空間

時間：2020-08-17作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：80

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

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  詞條說明

• 關(guān)于集裝箱海運保險的那些事

  集裝箱海運是一種傳統(tǒng)的運輸方式，在茫茫大海上，貨物運輸途中，貨物可能會因為一些原因出險，這時候就需要海運保險來解決問題，那么購買保險需要注意哪些事項呢？ 1、投保時間 一般運輸貨物，在裝貨之前就應(yīng)該購買保險，預(yù)報起運時間，讓保險公司做好保單草件，在確定開船時間后，再出正本保單。 2、集裝箱海運保險免賠額 簽訂海運保險合同時，要注意免賠額這一事項。保險公司只負責(zé)**過免賠額并且在賠償限額之內(nèi)的賠償金額

• 集裝箱海運中的貨代提單和船東提單

  咱們在集裝箱海運運輸?shù)膶嶋H操作中，會碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。船東，就是自己有遠洋貨輪的貨運公司。另一種貨運公司就是貨運代理，簡稱貨代。貨代自己沒有船，某種意義上性質(zhì)與普通貿(mào)易公司差不多。他們招攬貨物以后，再一起拿到船東那里去訂艙。 表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，咱們把正本集裝箱海運提單賣給外商，外商憑提單取貨。而實際上還是有差別的。首先，提單本身就是一種“運輸契約”，貨運

• 港口集裝箱運輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

  港口的發(fā)達程度，體現(xiàn)著國家的外貿(mào)水平和經(jīng)濟水平。系統(tǒng)地了解我國港口集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)狀和趨勢，探討驅(qū)動因素，對于優(yōu)化港口物流發(fā)展很有必要。 我國擁有著許多**的港口。世界**港口之中，我國就占了七個，分別是上海港、深圳港、天津港、廣州港、青島港、中國香港港、寧波-舟山港。近年來，基于我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品競爭力提升，為適應(yīng)市場需求，我國港口建設(shè)水平正在明顯提速，大型化、智能化水平已經(jīng)作為港口發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運未來的玩家——數(shù)字化

  近年來，越來越多的行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)行，可以直接控制貨物從工廠到消費者手中的數(shù)字化服務(wù)越來越多地影響人們的生活。未來，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈服務(wù)將面臨挑戰(zhàn)，集裝箱貿(mào)易將如何創(chuàng)造**？哪些人將成為行業(yè)內(nèi)的“贏家”？ 關(guān)于集裝箱運輸行業(yè)如何創(chuàng)造**？我們分享六個潛在來源： 1、較大的經(jīng)濟規(guī)模 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運行業(yè)，船舶規(guī)模的特殊擴張已經(jīng)帶來相反效果，在未來較關(guān)鍵的還是單位成本。 2、靈活性 如果客戶認(rèn)同