詞條
詞條說(shuō)明
線上線下業(yè)務(wù)的海運(yùn)物流供應(yīng)鏈
當(dāng)有一天這個(gè)社會(huì)如疫情期間這般出行受限,沖擊的是線下消費(fèi)實(shí)體店領(lǐng)域,這也促使企業(yè)在今后的海運(yùn)物流供應(yīng)鏈建設(shè)中將線上線下業(yè)務(wù)作為拓展方向。 比如,良品鋪?zhàn)泳褪抢镁€上線下的銷售模式,當(dāng)線下門店業(yè)務(wù)受影響的時(shí)候,及時(shí)調(diào)整把業(yè)務(wù)放到線上,盡可能降低對(duì)業(yè)務(wù)的影響。 經(jīng)過(guò)本次疫情,一些人一定能深刻的體會(huì)到,線上線下業(yè)務(wù)的齊頭發(fā)展的業(yè)務(wù)模式將成為今后的標(biāo)配,基于線上線下業(yè)務(wù)的海運(yùn)物流供應(yīng)鏈建設(shè)將成為常態(tài)。 這
內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展空間
目前,就我國(guó)沿海內(nèi)貿(mào)港口格局來(lái)講,國(guó)內(nèi)沿海港口大致劃分在3 個(gè)區(qū)域:環(huán)渤海港口群(包括營(yíng)口港、大連港、天津港、青島港、煙臺(tái)港等)、長(zhǎng)三角港口群(包括上海港、寧波港、南通港等)、珠三角港口群(包括廣州港、廈門港、珠海港等)。近幾年,隨著成都、呼和浩特、哈爾濱、昆明等一批內(nèi)陸站的建成,內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸可通過(guò)水鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)到四川、內(nèi)蒙、東北、云南等內(nèi)陸地區(qū),由此形成了覆蓋全國(guó)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 目前,根據(jù)我國(guó)的貨源
集裝箱運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)的探究幾何
集裝箱場(chǎng)站是集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾獔?chǎng)所,也是重要節(jié)點(diǎn)。目前我國(guó)集裝箱場(chǎng)站提供的業(yè)務(wù)主要有集裝性貨物的承運(yùn),交付,裝卸以及倉(cāng)儲(chǔ),代理等延伸業(yè)務(wù),部分場(chǎng)站提供集裝箱的維修,堆放等服務(wù)。 集裝箱場(chǎng)站大多是改造而來(lái),并且增加了集裝箱處理功能。集裝箱場(chǎng)站的分布整體上東密西疏,主要集中在東部發(fā)達(dá)的沿海地區(qū),中部次之,西部很少。內(nèi)陸由于集裝箱辦理站的缺乏,沿海和內(nèi)陸之間的集裝箱運(yùn)輸需求不能得到滿足。一些樞紐內(nèi)集裝箱辦
我國(guó)應(yīng)用LNG罐式集裝箱運(yùn)輸凸現(xiàn)哪些優(yōu)點(diǎn)?
非管輸天然氣供應(yīng)模式(尤指LNG)因機(jī)動(dòng)靈活、占地少、不依賴天然氣管網(wǎng),越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞。那么,罐式集裝箱運(yùn)輸在我國(guó)體現(xiàn)了優(yōu)點(diǎn)有哪些呢? 一、助力中小批量LNG貿(mào)易 我國(guó)現(xiàn)有的模式是大型LNG運(yùn)輸船和大型LNG接收站,這種模式投資大、門檻高、周期長(zhǎng)。因此通過(guò)內(nèi)河、鐵路、陸路建立的LNG罐式集裝箱運(yùn)輸方式將會(huì)使 LNG 快速地分撥出去,助力中小批量LNG貿(mào)易。 二、降低LNG 貿(mào)易成本 使用LN
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
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微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
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